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迈阿密亚马逊货机冲出跑道：悲剧背后的多重疑云
一架为亚马逊服务的波音767货机在迈阿密国际机场降落时冲出跑道，撞上一辆载有清洁工人的面包车，导致车内5人遇难。飞机随后冲破围栏，撞上机场外的一辆SUV。这起事故引发了美国国家运输安全委员会（NTSB）的深入调查，初步迹象指向恶劣天气、飞行员操作以及机场安全设施的缺失。与此同时，运营该航班的21 Air航空公司此前存在的安全问题也浮出水面，为这起致命事故增添了更多疑问。
要点
- 1事故造成5名地面人员死亡，他们都是机场清洁公司的雇员，事发时正在一辆面包车内。
- 2调查初步聚焦于几个关键因素：强烈的顺风、飞行员未能在异常情况下中止降落，以及空中交通管制未及时调整降落方向。
- 3涉事航空公司21 Air被前雇员指控存在安全隐患，包括施压飞行员、推迟飞机维护以及压制安全报告。
- 4迈阿密机场缺少一种名为EMAS的跑道末端紧急制动系统，该系统本可以在飞机冲出跑道时有效减速，防止悲剧发生。
围绕这起事故，不同方面都给出了自己的观察和看法，拼凑出事件的复杂全貌。
视角
NTSB主席 珍妮弗·霍门迪
她将事故现场描述为“彻底的毁灭”，并强调NTSB过去曾多次建议机场安装跑道安全系统，但建议未被采纳。“我们的建议必须得到实施，否则我们还会再次来到这里。”
21 Air前飞行员
多名已离职的飞行员和员工揭露，公司内部存在“漠视安全”的文化，管理层被指控“口头上谈安全，实际上什么都不做”，并阻止员工上报安全问题。
目击者
一名现场目击者称，事故后看到其中一名飞行员浑身发抖，额头和手有轻伤，并用他的手机给妻子打电话。飞行员情绪低落，并说出“我的职业生涯完了”这样的话。
安全隐患与争议
本次事故将两个长期存在的安全问题推到了聚光灯下：运营商的安全文化和机场的基础设施。首先，运营该航班的21 Air公司面临严重指控。据前雇员透露，公司存在强迫飞行员在休息不足的情况下飞行、推迟必要的飞机维护、甚至压制内部安全报告等问题。一名飞行员表示，他因为提出安全担忧而遭到报复。
一位前21 Air飞行员托尼·布莱斯告诉媒体：“这是我们很多前21 Air飞行员一段时间以来一直预料会发生的事情。”他指出了公司在维护安全、飞行员资质和管理层施压方面的问题。
其次，迈阿密国际机场本身也存在安全短板。该机场并未安装工程材料拦阻系统（EMAS），这是一种铺设在跑道尽头的脆性材料，可以在飞机冲出跑道时使其陷入并安全停止。联邦航空管理局（FAA）称，该系统已在美国约120个机场部署，并挽救了近500人的生命。尽管迈阿密机场的跑道末端有符合规定的1000英尺安全缓冲区，但这次事故表明，仅仅满足最低标准可能并不足够。
飞机背景
涉事的波音767飞机已有32年机龄。它最初是一架客机，在多个国家的航空公司服役了二十多年。2015年，这架飞机被改装为货机，用于货物运输。NTSB表示，将对该飞机的全部所有权历史、维护记录以及由21 Air运营期间的情况进行全面审查。
Q&A
Q: 遇难者是谁？
A: 5名遇难者均为机场清洁服务公司的员工，年龄在47岁至75岁之间。事发时，他们正在一辆面包车里，准备前往飞机进行清洁工作。
Q: 飞行员的情况如何？
A: 机长和副驾驶在事故中受伤，但经过治疗后已出院。NTSB将对他们进行问询，以了解驾驶舱内发生的情况。
Q: 为什么飞机会冲出跑道？
A: 最终原因仍在调查中。目前来看，可能是多个因素共同作用的结果：飞机在强顺风中降落，导致着陆速度过快；飞机在跑道上滑行了过长距离才触地；飞行员在发现异常后没有选择复飞。这些都将是调查的重点。
你知道吗？
事故发生时，飞机在冲出跑道、撞穿围栏后，最终停在一片停放着特斯拉自动驾驶出租车的区域附近。整个失控滑行距离超过了跑道末端约1300英尺（约396米）。
来源
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