尽管自动驾驶技术被宣传为能提升道路安全，但其发展背后却隐藏着人力成本。数据显示，为 Waymo 和 Zoox 工作的安全驾驶员因车辆的突然制动等行为而受伤。同时，行业内依然活跃，自动驾驶货运公司 Gatik 获得了大额融资，而 Waymo 则在分享其技术见解并向欧洲扩张，这都显示了该领域在技术挑战与商业化进程中的复杂动态。
无人驾驶背后的人力成本
自动驾驶技术常被认为能减少事故，但其开发过程对测试人员造成了实际伤害。
- 提交给美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 的数据显示，在 2024 年和 2025 年，Waymo 和 Zoox 的测试驾驶员遭受了二十多起伤害。
- 这些伤害主要由自动驾驶车辆的 “紧急制动或其他突然移动” 引起。
- 部分员工在车辆突然急刹车后，因遭受挥鞭伤等伤害而被迫休假数月。
- 值得注意的是，其他自动驾驶公司的测试驾驶员也可能正在受伤，但其雇主可能因规模等原因而免于 OSHA 的报告要求。
行业动态与融资交易
- Gatik: 这家以自动驾驶厢式货车闻名的初创公司获得了 2 亿美元 的新融资。该公司已从研发阶段过渡到小规模商业运营，为沃尔玛等零售商提供无人驾驶送货服务。
- Airbound: 印度无人机初创公司，在 A 轮融资中筹集了 3700 万美元，投资者包括 DoorDash。
- Regent Craft: 开发电动“地效飞行器”（seaglider）的初创公司，在 B 轮融资中筹集了 1.2 亿美元，并获得了约 1.2 亿美元 的债务资本。该公司正明显向国防领域倾斜。
- Vista Global Holding: 这家总部位于阿联酋的私人航空公司正考虑在欧洲进行 IPO，可能筹集超过 10 亿美元。
值得关注的其他消息
- 通用汽车 (GM): 因其电动汽车的刹车问题（涉及数百起事件、20 多起碰撞或火灾以及至少 6 起伤害），正面临美国安全监管机构的日益严格的审查。
- Rivian: 首席财务官 Claire McDonough 即将离职。她的离开发生在公司推进与 Uber 的自动驾驶出租车协议以及 R2 SUV 生产等关键项目的重要时刻。
- Uber: 正在推出一项新的实时视频流功能，让父母可以在孩子乘车期间进行监护。
- 公众舆论: 根据 YouGov 的一项调查，反对警察使用车牌摄像头的美国人多于支持者。
Waymo 的技术分享与扩张
在自动驾驶行驶里程超过 2 亿英里后，Waymo 分享了其学到的经验教训，并继续推进其全球业务。
Waymo 的第一个教训是 多模态传感器是不可或缺的。这一观点与特斯拉仅依赖摄像头的“纯视觉”方案形成直接对比。
此外，Waymo 还在推广视觉语言模型（VLM）的应用，这是另一个开始受到广泛关注的领域。在业务扩张方面，该公司宣布计划在德国慕尼黑启动服务。
对芯片性能的澄清
关于 Waymo 的定制芯片性能存在一个重要澄清。最初有报道称其单个芯片可提供 1,000 TOPS（万亿次/秒）的算力，但 Waymo 的发言人后来澄清：
“这个性能指的是 整个系统，而非单个芯片。”
这是一个重要的区别，它更准确地反映了其自动驾驶系统的硬件架构。