由于电子伸缩式门把手存在安全隐患，特斯拉在中国面临其史上最大规模的召回，涉及超过290万辆汽车。监管机构指出，这种设计在紧急情况下可能阻碍乘客逃生和外部救援。解决方案包括软件更新和为车辆加装物理标识，以指明紧急机械门把手的位置。此次事件不仅限于特斯拉，也波及了其他八家中国汽车制造商，反映出中国在汽车新技术安全监管方面采取了更为积极和严格的立场。
问题的核心：门把手设计缺陷
特斯拉标志性的电子伸缩式门把手虽然外观炫酷，但在安全方面引发了严重质疑。过去一年，美国和中国的监管机构都在调查其潜在风险。
- 阻碍逃生： 在事故发生后，这种门把手可能失灵，导致车内乘客难以快速离开车辆。
- 妨碍救援： 救援人员也可能因无法打开车门而延误救援。
- 法律诉讼： 已有多起诉讼将车门把手的设计与事故中的人员死亡联系起来。
当车辆的低压电池失效时，电子门把手将无法工作。此时，乘客必须依赖车内的紧急机械门把手，但这一装置目前很难被发现。
史上最大规模召回及其解决方案
中国政府宣布召回2019年至2026年间在中国生产的超过 290万辆 特斯拉Model 3和Model Y。
为了解决这一问题，特斯拉将采取两种措施：
- 软件更新： 通过空中下载（OTA）技术进行软件更新，使车辆在碰撞后能自动降低车窗，为乘客创造逃生通道。
- 物理标识： 免费为车主加装新的 警示贴纸，帮助人们在紧急情况下快速找到并使用 紧急机械门把手。目前的机械门把手因颜色与内饰相近，难以识别。
不仅仅是特斯拉的问题
此次安全风波并非特斯拉独有。中国政府同时还召回了由另外八家中国本土汽车制造商生产的超过100万辆汽车，原因同样与隐藏式门把手的安全问题有关。这些制造商包括：
- 北京汽车
- 奇瑞
- 东风
- 一汽
- 吉利
- 零跑
- 小米
- 小鹏
这一系列行动表明，中国在规范新兴汽车技术方面比其他国家更为积极。中国不仅在今年早些时候出台规定，即将 禁止使用完全伸缩式的门把手，而且早在2021年就针对自动驾驶和汽车数据安全制定了严格的法规。
另一项与辅助驾驶相关的召回
除了门把手问题，中国政府还因辅助驾驶技术的安全风险，召回了近5万辆进口的特斯拉Model 3、X和S。监管机构认为，该技术对驾驶员的监控不足，增加了碰撞风险。
部分车辆可通过软件更新修复，但另一些则需要加装 新的车内摄像头，以确保驾驶员在使用辅助驾驶功能时保持专注。