Waymo 正在向洛杉矶、凤凰城和旧金山的全部乘客推出其新一代无人驾驶出租车。这款名为 Ojai 的车辆旨在降低制造成本和运营成本，是 Waymo 实现大规模扩张和最终盈利的关键一步。该车型基于中国吉利旗下品牌极氪（Zeekr）制造的小型货车，并搭载了 Waymo 最新的自动驾驶系统和谷歌的 Gemini 人工智能助手。
面向乘客的更新
目前，在这三个城市的乘客叫车时，可能会被随机分配到这款新的 Ojai 无人驾驶出租车。Waymo 计划在车队拥有足够多的 Ojai 车辆后，让乘客可以自由选择乘坐新款车型还是旧款的捷豹 I-Pace。
- 当前可用城市: 洛杉矶、凤凰城、旧金山。
- 当前车队规模: 商业车队中约有 300 辆 Ojai。
- 未来扩张计划: 计划于今年晚些时候在丹佛、拉斯维加斯和圣地亚哥推出。
新车型的战略意义
多年来，Waymo 一直依赖改装的全电动捷豹 I-Pace 车型。尽管这款车在旧金山等地已很常见，但它更像是一个实现大规模运营和盈利这一长远目标的临时方案。
这款新的 Ojai 无人驾驶出租车旨在实现 Waymo 的商业雄心：通过更低的制造成本、运营和维护费用，推动服务的大规模普及并最终实现盈利。
这款车型的设计目标是：
- 对乘客有吸引力且易于使用。
- 建造成本和维护费用更低。
- 足够耐用，能够承受近乎不间断的使用。
车辆与技术详解
Ojai 车型整合了 Waymo 最新的技术，其核心是模块化设计，旨在适应多种车型。
- 车辆平台: 由中国吉利控股集团旗下的极氪 (Zeekr) 品牌制造。该车基于专为无人驾驶出租车和送货车设计的 SEA-M 平台打造。
- 自动驾驶系统: 搭载 Waymo 的第六代自动驾驶系统。其模块化特性是公司商业战略的关键，因为它能被应用于不同类型的车辆。
- 车内体验: 配备了重新设计的用户界面，并集成了谷歌的 Gemini 人工智能，作为乘客的车内助手。
制造流程与挑战
尽管新车型在成本控制上有所突破，但仍面临挑战。
根据当前的美国贸易政策，在中国制造的车辆面临高额的进口关税，这增加了 Waymo 将每一辆 Ojai 引入美国的成本。
制造流程如下：
- 极氪在中国制造基础车辆。这些车辆在出厂时不包含任何中国的车联网技术。
- 车辆运抵美国后，被送往 Waymo 位于亚利桑那州的工厂。
- Waymo 在工厂为这些车辆装配其自有的自动驾驶系统。