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特朗普宣布225亿美元改造杜勒斯机场，淘汰“流动运送车”

2026-07-29

美国前总统特朗普宣布了一项耗资225亿美元的华盛顿杜勒斯国际机场翻新计划，旨在彻底改变旅客体验。该计划的核心是淘汰已使用数十年且广受诟病的“流动运送车”（people movers），代之以一套现代化的交通系统，包括新的U型旅客列车、中央步行隧道和更多自动人行道。此举是特朗普一系列旨在为华盛顿地区留下持久印记的建设项目之一。改造后的机场将新增候机厅、一个可容纳32000辆车的停车场，以及更现代化的值机和安检区域。该项目旨在将杜勒斯机场从一个被批评为“最差机场”的设施，转变为世界顶级的航空枢纽，提升其作为美国主要国际门户的声誉。

要点

1淘汰旧系统：最核心的改变是彻底淘汰自1962年以来使用的“流动运送车”，这些车辆被认为过时、缓慢且效率低下。
2现代化交通：取而代之的将是一个全新的U型旅客列车、一条中央步行隧道以及更多的自动步道，旨在缩短旅客步行距离和换乘时间。
3巨额投资：项目总投资高达225亿美元，资金将主要由机场管理局和美联航等航空公司通过市政债券和自筹资金承担，官方称无需动用联邦税款。
4全面升级：除了交通系统，改造还包括新建C和D候机厅、一个靠近航站楼的32000车位停车场、现代化的值机区、高效的安检区以及更多的餐饮和购物设施。

这项宏大的改造计划汇集了多方观点，从官方的乐观愿景到行业专家的审慎分析，揭示了其复杂性。

视角

官方视角

交通部长肖恩·达菲和机场管理局负责人表示，该项目将由航空公司和机场产生的收入资助，不会花费纳税人的钱，并称赞这是一个“非凡的”融资模式。

行业分析师视角

行业分析师亨利·哈特维尔特对此持怀疑态度，认为部分升级成本（如跑道和安检设施）最终可能仍需纳税人承担，并且旅客可能会面临更高的机场费或机票价格。

特朗普个人视角

作为前房地产开发商，特朗普深度参与了设计方案的筛选，他批评杜勒斯是“设计不当”和“最差的机场”，希望通过这次改造将其打造成世界顶级机场，为首都增添光彩。

历史背景

杜勒斯机场的“流动运送车”（Mobile Lounges）自1962年机场启用以来一直是其标志性特征。这些由克莱斯勒公司设计的车辆，像巨大的巴士一样将旅客从主航站楼直接运送到停机坪上的飞机旁。在当时，这被宣传为一种极大的便利。

机场曾宣称，旅客进入航站楼后只需步行约200英尺（约60米），就可以坐上运送车直达飞机，这项服务是杜勒斯独有的。

然而，随着时间的推移，这套系统变得陈旧、缓慢且不可靠。旅客常常抱怨等待时间长，而且运送车与飞机在停机坪上的交错通行也影响了机场的运营效率。近年来发生的一起运送车事故更是加剧了人们对其安全性的担忧，淘汰它已成为提升机场体验的必然选择。

资金来源与潜在成本

关于225亿美元的资金来源，官方声明与外界分析存在明显差异。白宫和机场官员强调，该项目将由美联航等主要航空公司与大华府机场管理局共同承担，通过发行市政债券和利用机场自身收入来融资，从而避免动用联邦资金。美联航将杜勒斯作为其主要枢纽之一，投资机场升级有助于其扩大航线网络和增加客流，从而提升收入。