围绕华盛顿特区自动驾驶汽车法案的监管博弈，科技巨头们正展开激烈交锋。Uber 反对此项法案，认为它会取代人类司机并可能让 Waymo 形成垄断，因此提出了一种将自动驾驶出租车与人类司机整合在同一叫车网络中的“混合”模式。而 Waymo 则基本支持该法案，因为其现有的测试进度将使其在市场中获得显著的先发优势。同时，其他公司如特斯拉则对法案中高昂的费用和严格的测试里程要求表示反对。
自动驾驶出租车的监管博弈
在华盛顿特区，一项旨在允许自动驾驶汽车运营的法案引发了行业内部的激烈辩论。Uber 和 Waymo 在幕后及公开场合的立场截然相反。
Uber 的核心论点是，该法案将取代以雇佣为生的人类司机，并为 Waymo 创造一个事实上的垄断地位。
- Uber 的立场：反对现有法案，并游说建立一个“混合”系统。该系统要求自动驾驶出租车必须在叫车服务网络上与人类司机共同运营。
- Waymo 的立场：基本支持该法案。由于 Waymo 在华盛顿特区的测试已超过法案要求的 180 天和 25 万英里，法案通过将使其获得至少六个月的市场先发优势。
- 其他公司的担忧：以特斯拉为代表的其他公司普遍对法案持保留意见。他们反对的条款包括：
- 强制性的 180 天、25 万英里的本地测试要求。
- 高达 100 万美元的申请费。
- 500 万美元的许可证费用。
- 每英里 0.15 美元的税费。
行业动态与交易
- Uber 收购 Delivery Hero：Uber 计划以 148 亿美元收购德国的 Delivery Hero，此举将使其配送业务的覆盖范围翻倍，进入欧洲、中东、拉丁美洲和亚洲的近 100 个市场。
- Self Inspection 融资：这家试图改变车辆检查流程的初创公司获得了由 Sheryl Sandberg 家族办公室领投的 1000 万美元融资。
- Senra 融资：致力于汽车线束制造现代化的初创公司 Senra，在 B 轮融资中筹集了 6500 万美元。
- Zepto 寻求上市：据报道，印度快速配送公司 Zepto 计划进行首次公开募股，其估值可能远低于其 70 亿美元的峰值。
其他值得关注的消息
- Lucid Motors 驳斥破产传闻：电动汽车制造商 Lucid Motors 强烈否认了有关其可能申请破产保护的报道。公司通过多个渠道声明该消息为虚假信息，其股价在经历大幅下跌后已回升。
- 旧金山市长呼吁加强 AV 监管：在 Waymo 自动驾驶出租车于交通高峰期发生故障并阻塞街道后，旧金山市长敦促州监管机构收紧对自动驾驶汽车的规定，以确保其在特殊事件中能可靠运行。
- 特斯拉事故调查：美国国家运输安全委员会表示，一名特斯拉司机在六月份撞入房屋的事故中，将油门踩到了 100%，从而覆盖了车辆的“完全自动驾驶（监督版）”软件。
- 手动挡汽车的消亡：根据政府初步数据，为美国市场生产的 2025 年款新车中，只有 0.6% 配备了手动变速箱。
- Lyft 的新定位：其首席执行官 David Risher 表示，Lyft 是“好 Uber”。
- 洛杉矶警方终止与 Flock Safety 的合作：据报道，洛杉矶警察局正在结束与监控公司 Flock Safety 的合同，该公司通过车牌摄像头帮助执法部门追踪车辆。