美国联邦航空管理局（FAA）已批准 SpaceX 再次进行星舰（Starship）原型机的飞行测试。此前，SpaceX 确认了五月份飞行任务中助推器发生故障的可能原因，并采取了相应措施。此次即将进行的发射是星舰 V3 版本的第二次测试，其主要任务是将首批第三代星链（Starlink）卫星送入太空，标志着该公司在“飞行、失败、修复”的研发模式下又迈出了一步。
FAA 批准与下一次发射
在 SpaceX 查明了五月试飞中助推器故障的原因后，FAA 已正式批准其再次发射星舰。SpaceX 表示，下一次飞行最快可能在本周四（7月16日）进行。
这次飞行将是星舰 V3 版本的第二次测试，同时也将首次携带真正的第三代星链卫星进入太空。在此之前，星舰运载的都只是这些更强大卫星的模型。
SpaceX 的火箭研发遵循一种“飞行、失败、修复”（fly, fail, fix）的模式，这种模式的试验经常以火球告终——首席执行官埃隆·马斯克称之为“快速的非计划内解体”（rapid unscheduled disassembly）。
回顾五月的助推器故障
在 5 月 22 日的首次星舰 V3 测试中，发射过程在很大程度上是成功的。超重型助推器（Super Heavy booster）将火箭送入太空，上级成功分离并部署了卫星模拟器。
然而，任务中的一个关键环节失败了：
- 原定计划： 新的第三代助推器本应返回地球，并在墨西哥湾完成一次模拟着陆。
- 实际情况： 助推器的发动机未能正确重新点火，导致其直接坠入海中。
故障原因与解决方案
根据 SpaceX 和 FAA 的调查，问题发生在助推器分离的关键时刻。故障的根本原因已被确定，并且 SpaceX 已经实施了相应的修改。
根本原因：
- “飞船发动机启动时的微小差异”导致助推器朝错误方向旋转了 90 度。
- FAA 补充指出，故障还与“上升过程中推进系统组件的热效应”和“错误的发动机警报系统设置”有关。
实施的修复措施：
- 修改了发动机启动程序，以确保助推器能“更可靠地朝预定方向翻转”。
- 对助推器进行了改进，以提高重新点火的可靠性。
- 调整了星舰的发动机警报和中止系统，以降低未来发生类似故障的风险。
- 对上级也进行了硬件和操作上的修改，以防止在太空中损失猛禽发动机（Raptor engines）。
新任务：部署第三代星链卫星
即将到来的测试飞行将首次发射 20 颗第三代星链卫星，这些卫星旨在提升星链网络的容量和用户速度。
根据 SpaceX 的说法，这些新卫星将通过“高容量激光”与更大的星链星座连接，并在部署后约 20 分钟内在大气层中烧毁。其中，六颗卫星将配备摄像头，用于拍摄星舰的外部影像。