由于州监管机构推迟了审批决策，自动驾驶公司 Waymo 在加州的扩张计划和新车收费遇到了阻碍。这导致该公司不仅无法扩大其服务范围，还不能对其新款“Ojai”自动驾驶出租车的乘客收费。因此，加州乘客至少在 9 月底之前可以免费乘坐这款新车。这一延误主要源于监管机构对 Waymo 应急响应能力和乘客安全政策（特别是防止未成年人乘车）的担忧。
加州严格的监管环境
与其他监管宽松的州不同，加州对自动驾驶汽车上路有着严格的规定。公司必须获得两家独立机构的批准：
- 州车辆管理局 (DMV): 批准车辆在公共道路上进行测试。
- 加州公共事业委员会 (CPUC): 批准公司向乘客收取费用，因为它负责监管出租车和其他运输服务。
正是这种严格的监管流程导致了 Waymo 目前的处境。
审批为何被推迟？
Waymo 在今年 1 月申请扩大服务区域并增加新车队，但审批过程遇到了超乎寻常的争议。
监管机构在 5 月份要求 Waymo 提供更多信息，这直接导致了审批的延误。
具体审查的焦点包括：
- 应急响应能力: 如何应对类似去年 12 月旧金山停电导致 超过 60 辆 Waymo 汽车瘫痪在路上的情况。
- 乘客资格审查: 如何确保 未成年人不会单独乘车，因为这违反了州法律。此前，一个代表网约车司机的工会就此问题向监管机构提出了正式投诉。
目前，CPUC 与 Waymo 已同意将审查期延长至 9 月 25 日。
对乘客的意外“福利”
监管的延误为乘客带来了意想不到的好处：可以免费乘坐 Waymo 最新的自动驾驶汽车。
- 免费车型: 新推出的蓝色中国制造汽车，Waymo 称之为 Ojai。
- 收费车型: 车队中的大多数车辆，即 捷豹 I-Pace，仍然正常收费。
- 免费期限: 免费服务可能会持续到 9 月底，甚至更长时间，直到 Waymo 的申请获得批准。
Waymo 发言人表示，在加州监管机构批准其申请之前，公司不会对 Ojai 车型的乘坐收费。
关于新款 Ojai 车型
Ojai 是 Waymo 首款专为自动驾驶出租车服务而打造的汽车。
- 技术配置: 虽然仍保留了方向盘和踏板，但车辆配备了 13 个摄像头、6 个雷达系统和 4 个激光雷达传感器。
- 制造背景: 该车的车身由中国公司 极氪 (Zeekr) 制造。
- 规避禁令: Waymo 表示，由于车辆的联网和核心技术系统是在美国本土制造和安装的，因此可以规避美国明年即将生效的针对中国关联汽车技术的禁令。