美国公司 Forterra 已在乌克兰部署了超过100辆自动驾驶地面车辆，用于后勤和伤员撤离，这被认为是美国国防技术公司同类装备最大规模的实战应用。这些车辆在克服乌克兰士兵最初的怀疑后，证明了其在规避空中监视和打击方面的巨大价值。尽管目前主要通过远程操作使用，暴露出现有自主技术在应对突发威胁方面的局限性，但实战经验为技术改进提供了宝贵数据，并指出了未来的发展方向：提升自主能力和降低成本。
战场上的新角色：无人地面载具
美国公司 Forterra 透露，在过去九个月中，已有超过 100 辆 其制造的自动驾驶全地形车（ATV）被部署在乌克兰的冲突地区。
这被认为是美国国防科技公司在战斗中对 自主地面车辆最大规模的部署。
“我相信所有国防技术都是如此——直到你真正面对战斗的现实，你才会知道它到底行不行。”
空中威胁催生的地面需求
在无人机普及的战场上，空中监视和攻击无处不在，几乎 “无处可藏”。这种高压环境促使乌克兰战略家寻求地面解决方案，以减少人员暴露在危险中的风险。
一名美军士官长解释说：“你变得非常脆弱，很容易受到各种无人机、火炮、迫击炮的攻击。”
更强大的后勤能力
与乌克兰自有的、通常为电池驱动且载重仅250公斤的无人地面载具（UGV）相比，Forterra 的 Lancer 车辆表现出更强的实用性。
- 动力来源: 使用汽油动力，续航能力更强。
- 载重能力: 可运输 750公斤 的货物，是乌克兰现有型号的三倍。
- 多功能性: 更适用于后勤补给和维持防御等关键任务。
一名乌克兰士兵强调了其重要性：
“归根结底，这款用于后勤和维持防御的 UGV 是乌克兰最重要的 UGV。它太棒了，我们迫切需要更多。”
从怀疑到接纳：实战是唯一标准
起初，乌克兰军队对西方带来的新技术持怀疑态度，认为 Forterra 的产品过于迎合美军的高端需求。然而，通过 加装星链（Starlink）卫星互联网天线 等适应性改造，这些车辆的价值才真正凸显出来。
自去年10月抵达以来，这些车辆的战绩证明了自身的价值：
- 执行任务超过 1,100 次。
- 总行驶里程超过 2,500 英里。
- 运输物资总重近 78万磅。
- 完成了 52 次伤员撤离。
自主技术的当前瓶颈
尽管取得了成功，但这些车辆暴露出当前自主技术的局限性。在战区，乌克兰士兵主要以 远程遥控 的方式操作它们，而非完全自主运行。
这主要有两个原因：
- 价值过高： 车辆太宝贵，无法承受在自主模式下可能出现的损失。
- 技术局限： 当前的自主系统还无法完全应对战场的复杂现实。
一名乌克兰士兵解释道，车辆虽然可以自主导航，但 无法识别和应对突发的敌方部队。
“我们需要它能够实时地对敌方威胁做出反应，但目前的自主系统还不知道该怎么做。”
未来的挑战：更智能、更便宜
Forterra 从实战中学到了关于电子战、远程软件更新和复杂地形机动等宝贵经验。公司正在研究如何将自动驾驶算法与生成式人工智能相结合，使机器能够更好地对周围环境做出反应。
然而，乌克兰方面提出了一个非常现实的挑战：让它更便宜。
“损耗是这个战场的常态，我们已经损失了几辆，这很令人心痛。我们需要更多，因此我们需要它们更便宜。”