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霍尔木兹海峡：协议达成后，航运为何依旧停滞？

2026-06-16

尽管美国总统特朗普宣布与伊朗达成协议，并宣称霍尔木兹海峡已“重新开放”，但全球航运业仍持谨慎观望态度。BBC核查数据显示，海峡通过船只寥寥无几，仍有近600艘船只被困在波斯湾。航运恢复正常面临三大障碍：持续的安全威胁、需要数月时间才能清除的疑似水雷，以及伊朗未来可能征收通行费的不确定性。这些因素导致船主和保险公司不愿冒险，预计海峡要恢复到冲突前水平尚需时日。

要点

1安全与信任缺失：尽管有协议，但航运公司对安全局势仍感担忧，美军封锁要到协议签署后才解除，且伊朗有过承诺后又变卦的历史，导致船长们不敢贸然行动。
2水雷威胁：伊朗曾威胁布设水雷，目前海峡内存在“漂浮物”警告。排雷工作极其缓慢，预计需要30天到6个月，这成为恢复通航的物理障碍。
3通行费不确定性：伊朗可能设立“波斯湾海峡管理局”并征收“服务费”。这种潜在的收费制度，以及如何实施和执行，为航运增加了新的成本和后勤变数。

面对复杂的局势，各方反应不一，凸显了从商业、安全到人道主义等不同层面的担忧。

视角

航运业代表

“我们的政策保持不变：在安全得到充分确认之前，不会恢复运营。纸面协议必须转化为海峡的真实情况，航运公司才能放心通过。”

海事安全专家

“鉴于目前的状况，需要一个极其勇敢的船长才会选择通过霍尔木兹海峡。我们可能需要等到周五之后才能看清局势。”

被困海员与工会

“纸上的文字必须为那些付出代价的运输工人转化为行动。许多海员感觉自己‘像在坐牢’，面临食物、水和医疗短缺的‘无法忍受’的状况。”

事件影响

这次长达109天的冲突不仅扰乱了全球能源供应，更造成了严重的人道主义后果。至少14名商船海员在冲突中丧生，数万名船员被困海上，他们的身心健康受到极大威胁。印度海员工会秘书长表示，许多滞留船员面临食物、水和医疗护理短缺，处境堪忧。

据统计，仍有大约600艘船只和近18000名印度海员被困在波斯湾地区，恢复正常航运可能需要数周甚至数月。

此外，虽然美伊协议让油价应声下跌，但市场的不确定性依然存在。油轮的清理、受损设施的重建以及补充耗尽的战略储备，都将是缓慢而复杂的过程。

长期变化

此次霍尔木兹海峡危机，可能永久性地改变了全球能源贸易格局。最显著的变化是，各国正在加速能源转型。

一份对全球高管的调查显示，91%的人认为从化石燃料转向电力将提高能源安全。地缘政治的焦点正从“石油和油轮”转向“矿产、电网、电池和技术”。与此同时，霍尔木兹海峡作为能源动脉的重要性正在相对下降。海湾国家正加大对陆上管道等替代方案的投资，以规避航道瓶颈。这也意味着，美国作为全球能源安全保障者的传统角色受到挑战，其与盟友间的能源和安全关系将面临新的紧张局面。