前总统唐纳德·特朗普表示，他支持暂时暂停征收联邦燃油税，以应对因与伊朗的假想战争而飙升的汽油价格。随着美国汽油均价从战前的每加仑约3美元飙升至4.52美元，特朗普赞同了共和党参议员提出的暂停征税立法，认为此举可以为美国家庭提供一些经济缓解。然而，这一提议需要国会批准才能实施，并非总统可以单方面决定的。此外，专家分析指出，由于联邦汽油税仅为每加仑18.4美分，这一措施对消费者的实际帮助可能非常有限，同时还会对用于维护公路和公共交通的联邦基金造成冲击。
要点
- 1特朗普提议暂停征收联邦燃油税，以缓解因战争导致的油价飙升。
- 2此举需要国会批准，并非总统可以独立执行的行政命令。
- 3联邦汽油税为每加仑18.4美分，暂停征收预计为车主每次加油节省约2美元，效果有限。
- 4暂停征税将导致高速公路信托基金收入减少，该基金是联邦公路和公共交通项目的主要资金来源。
尽管该提议旨在减轻民众负担，但许多分析指出，其实际效果可能微乎其微。高涨的油价主要由全球原油成本驱动，区区十几美分的税收减免难以抵消巨大的涨幅。
“具有讽刺意味的是，油价越高，暂停燃油税的影响就越小。对于一辆轿车，现在加满一箱油比战前要多花18到25美元。而联邦燃油税假期只能为你节省最多2美元。”
实际影响
暂停征收联邦燃油税最直接的影响是减少了高速公路信托基金的收入。该基金是联邦政府资助州际公路建设、桥梁维修和公共交通系统的关键资金池。据估算，暂停征税每月将使联邦政府损失约21亿美元的收入。此外，还有一个关键问题是，节省下来的税款是否会完全惠及消费者。一些研究表明，在类似情况下，部分减税额度可能会被供应链中的零售商或石油公司吸收，而不是全部传递到加油站的最终价格上。
视角
唐纳德·特朗普
“我认为这是个好主意。是的，我们将在一段时间内取消燃油税，当油价下降时，我们再让它逐步恢复。”
行业协会观点
美国道路和交通建设者协会警告，暂停征税可能会增加联邦赤字，并危及公路和公共交通投资的长期可持续性。
政策专家分析
两党政策中心指出，与战前相比，油价上涨的幅度远超联邦燃油税本身，因此暂停征税对消费者的帮助非常有限。