美国多地的急救人员和执法部门表示，Waymo 等自动驾驶出租车在紧急情况下的表现正变得越来越差。这些车辆频繁“死机”或阻碍道路，影响了消防车、警车和救护车的通行。城市官员认为，尽管 Waymo 正在加速扩张，但其技术和远程人工支持仍不成熟，可能危及公共安全。为此，加州等地区正在出台新规，要求自动驾驶公司在紧急情况下必须迅速响应并清场。
日益严重的安全问题
旧金山和奥斯汀等城市的急救官员向联邦监管机构报告，他们发现 Waymo 自动驾驶汽车的性能正在“倒退”，出现了更多交通违规行为。急救人员被迫在紧急情况下花费额外时间处理这些车辆造成的问题。
- 默认“冻结”： 在紧急情况下，Waymo 车辆的默认反应是停在原地不动，这已多次阻碍消防站的出入口，延误消防车出动。
- 无视人类指令： 与 Waymo 的说法相反，这些车辆常常无法识别或响应交警的手势，尤其是在处理突发路况时，可能导致连锁延误。
- 技术部署过快： 奥斯汀警方认为，这项技术在尚未完全成熟时就被大规模、过快地部署，带来了严重的安全隐患。
一位消防官员称这些车辆“对我们的队员和受害者来说都是一个安全问题”。
具体事故与城市反馈
多个城市记录了 Waymo 车辆引发的具体问题，从阻碍救护车到在停电期间大规模瘫痪，这些都加剧了地方政府的担忧。
- 奥斯汀： 一辆 Waymo 汽车曾阻碍了一辆响应枪击案的救护车长达两分钟。该市学区也抱怨 Waymo 车辆多次在校车伸出停车臂并闪灯时从旁边驶过。
- 旧金山： 在一次大停电期间，上千辆 Waymo 汽车因无法应对无信号的交叉路口而陷入瘫痪，其中超过 60 辆需要人工回收。此外，一名 911 调度员为了联系 Waymo 的热线，曾等待了 53 分钟。
尽管 Waymo 方面表示已与城市进行“实质性对话”，但他们缺席了奥斯汀市议会组织的相关讨论会，导致标有“为 WAYMO 保留”的椅子全程空着。
远程人工支持的局限性
急救人员将问题指向了 Waymo 的“人为因素”——即本应快速响应安全请求的远程支持团队。然而，现实情况并不理想。
“是人为因素害了它们，”奥斯汀警官表示，“一旦引入人为因素，这些车辆就缺乏社交意识，不知道该怎么做，于是就冻结了。”
警察常常不得不将头伸进车内才能与远程操作员沟通，并且呼叫中心的响应速度极慢，这在分秒必争的紧急情况下是不可接受的。
新的监管措施
为了应对这些问题，加州机动车辆管理局发布了新规定，旨在加强对自动驾驶汽车在紧急情况下的管理。
- 快速响应： 自动驾驶公司必须在接到急救人员电话后的 30 秒内做出响应。
- 快速清场： 紧急服务部门有权向这些公司发出临时“禁止进入”指令，车辆必须在 两分钟内撤离紧急区域。