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机场安检危机：TSA 补发薪水后，ICE 特工为何仍不撤离？
美国政府部分停摆已进入第 44 天，刷新了历史最长纪录。受此影响，国土安全部（DHS）资金断裂，运输安全管理局（TSA）数万名员工被迫在无薪状态下坚持工作，导致安检人员大量流失或因病缺勤，全美各大机场排起长队，旅客出行严重受阻。虽然总统特朗普已下令紧急支付 TSA 薪水以缓解燃眉之急，但白宫边境事务负责人汤姆·霍曼明确表示，移民与海关执法局（ICE）的特工将继续驻守机场，直到安检运作恢复“100% 正常”。这一部署虽然旨在缩短等候时间，但由于 ICE 的专业背景及其在机场的具体职能，已在社会各界引发了广泛讨论与质疑。
要点
- 1严重缺编：停摆导致 500 多名 TSA 员工离职，部分机场的员工缺勤率一度高达 40%。
- 2紧急支薪：特朗普签署行政令绕过国会支付薪酬，TSA 员工有望在近期领到欠薪并重返岗位。
- 3无限期驻守：ICE 特工将持续协助身份核验，撤离时间取决于 TSA 员工的实际复工比例。
- 4政治僵局：国会两党在移民改革与国土安全部预算问题上仍未达成共识，短期内彻底解决资金问题的希望渺茫。
视角
汤姆·霍曼 (白宫边境事务负责人)
“ICE 是为了帮助我们的 TSA 兄弟姐妹。只要机场觉得没有恢复正常运作，我们就会一直留在那里。”
TSA 工会
“ICE 特工并未接受过专业的安检设备操作培训，他们的介入可能干扰正常的安检流程。”
空乘人员协会
“在机场引入 ICE 特工会产生职能冲突，询问乘客移民身份可能会分散安检员对航空安全的注意力。”
历史背景
此次政府部分停摆始于 2026 年 2 月 14 日，刷新了美国历史上最长的资金缺口纪录。争论的核心在于共和党要求增加移民执法资金，而民主党则坚持要求在通过拨款前实施移民执法改革。
“这是美国历史上持续时间最长的政府停摆，打破了此前在 2025 年创下的纪录。”
机场运作现状
尽管有 ICE 的协助，全美各大枢纽机场的压力依然巨大。由于 TSA 员工的信心尚未完全恢复，即便补发薪水，人手短缺带来的延误恐将持续数周。在休斯敦和巴尔的摩等机场，安检排队时间虽有下降，但官方仍建议旅客至少提前 3 小时到达。
关键洞见：单靠临时补发薪水可能不足以解决问题，员工需要长期的稳定感才会完全回归工作岗位。
时间线
停摆与响应关键节点
- 1
2026年2月14日
国土安全部资金耗尽，政府开始部分停摆，TSA 员工开启无薪工作模式。
- 2
2026年3月23日
为应对激增的排队压力，ICE 特工被部署至全美 14 个主要机场协助安检。
- 3
2026年3月27日
总统特朗普签署行政命令，要求动用现有资金优先为 TSA 员工发放工资。
- 4
2026年3月29日
白宫证实 ICE 将继续留守机场，直到 TSA 人手恢复至“100% 状态”。
Q&A
Q: ICE 特工在机场具体负责什么工作？
A: 他们主要负责身份验证、出口通道值守及修补安全漏洞，以便让经过专业培训的 TSA 员工专注于行李扫描等核心安全任务。
Q: 补发工资后排队时间会立刻缩短吗？
A: 专家预计由于部分员工已经离职或对政府产生不信任，安检效率完全恢复可能还需一到两周的时间。
你知道吗？
由于 TSA 官方在停摆期间无法正常维护数据，MyTSA 移动应用程序上的实时排队时长可能已严重失真，建议旅客参考机场官方社交媒体账号获取最新信息。
来源
 | 特朗普官员称，即使TSA获得报酬，ICE仍可能驻守机场 |
 | 边境事务专员称，TSA恢复满编前，机场将持续见到ICE特工身影 |
 | TSA加薪或将到来，但机场延误恐仍持续，ICE特工可能短期内难撤离 |
 | 美国政府部分停摆，史上最长纪录诞生 |
 | TSA员工拿到工资后，ICE官员仍将驻守机场 |