Waymo 正在迎来爆发式增长，目前其每周付费订单量已突破 50 万次，相比半年前增长了十倍。通过在全美 10 个城市的快速扩张以及对现有车队利用率的显著提升，Waymo 进一步巩固了其在自动驾驶出租车（Robotaxi）领域的领先地位，尽管它仍面临监管压力，且整体业务规模与 Uber 相比仍有巨大差距。
爆发式增长：订单量半年翻十倍
在短短不到两年的时间里，Waymo 的商业化进程显著加快。每周付费行程从 2024 年 5 月的 5 万次飙升至如今的 50 万次。这种扩张不仅体现在订单量上，还体现在地域覆盖上：
- 初始市场稳步深耕： 在凤凰城、旧金山和洛杉矶持续扩大服务范围。
- 新城快速突进： 仅在过去一年内，就新增了奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯敦、圣安东尼奥和奥兰多等 7 个城市。
运营效率：榨取每一辆车的价值
尽管业务量翻了十倍，但 Waymo 的车队规模一直保持在 3000 辆左右。这意味着公司并没有通过简单地堆砌车辆来换取增长，而是大幅提高了单车利用率。
这种利用率的提升至关重要，因为在城市街头空转的自动驾驶汽车不仅无法产生收入，还会加剧交通拥堵。
目前，Waymo 的车队主要使用第五代自动驾驶系统，但即将推出搭载在极氪（Zeekr）和现代 IONIQ 5 上的第六代系统，这预示着其硬件效率将进一步升级。
扩张中的阵痛：监管与安全挑战
快速扩张也让 Waymo 置于聚光灯下，面临来自公众和监管机构的严厉审视。
- 安全调查： 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查 Waymo 车辆在校车附近的非法驾驶行为。
- 城市管理冲突： 旧金山官员对 Waymo 处理“死机”车辆的方式感到不满，尤其是当自动驾驶车辆阻塞交通并需要警察或消防员介入处理时。
市场格局：遥遥领先但远未登顶
虽然 Waymo 在机器人出租车领域已经甩开了竞争对手，但与传统网约车巨头相比，它仍然只是一个“小玩家”。
- 与 Uber 的差距： Uber 在 2025 年完成了约 135 亿次行程，平均每小时完成超过 100 万次行程。
- 竞争对手动态：
- 特斯拉： 虽然在奥斯汀开启了付费服务，但在关键的加州市场仍缺乏必要的运营许可。
- 其他玩家： 像 Zoox、现代支持的 Motional 等公司仍处于追赶状态，大多计划在今年年底前才开始尝试收费服务。
Waymo 目前是美国唯一一家能够大规模提供全自动驾驶付费服务的公司，尽管它还远未威胁到 Uber 的统治地位，但其领先优势正在随着每个月的订单增长而不断扩大。