克罗地亚初创公司 Verne 携手 Uber 与中国小马智行（Pony.ai），计划在克罗地亚首都萨格勒布推出欧洲首个商业机器人出租车（Robotaxi）服务。这一项目整合了顶尖的自动驾驶技术、成熟的叫车网络与专业的车队运营能力，旨在通过专用电动车型和配套基础设施，将无人驾驶出行正式推向欧洲市场。
核心合作模式：三方联手
此次合作将自动驾驶的三大关键环节进行了深度整合：
- 技术与硬件提供方：中国自动驾驶公司 小马智行 (Pony.ai) 提供核心自动驾驶系统，并使用其与北汽合作开发的 Arcfox Alpha T5 车型。
- 运营与资产方：克罗地亚初创公司 Verne 负责车队的实际拥有、运营以及后台维护。
- 流量与平台方：Uber 将其庞大的用户叫车网络接入该服务，并表示有意对 Verne 进行战略投资，支持其未来的扩张。
落地进展与规模预期
“欧洲需要能够从测试阶段转向真实服务的自动驾驶出行方案。”
- 首发地点：克罗地亚首都萨格勒布，目前相关的道路测试已经展开。
- 用户体验：用户未来可以直接通过 Uber App 或 Verne 自己的应用程序预约无人驾驶出租车。
- 未来愿景：Verne 计划在未来几年内将车队规模扩大至数千辆，并从克罗地亚起步，逐步覆盖更多欧洲城市。
幕后驱动力：为何是 Rimac？
Verne 并非一家普通的初创公司，它的创始人是知名电动超跑品牌 Rimac 的掌门人 Mate Rimac。
- 长期布局：Mate Rimac 早在七年前就开始构思机器人出租车，他认为自动驾驶技术终将使人类驾驶的普通代步车变得多余。
- 独立运营：Verne 最初是 Rimac 集团内部的一个秘密项目（Project 3 Mobility），目前已获得 1 亿欧元 的融资，专注于研发城市专用的双座电动无人车。
- 不仅是造车：Verne 的核心竞争力在于其配套的运营基础设施，包括专门用于车队清洁、保养和管理的后台系统。
本土化制造与供应链
- 自建工厂：Verne 计划在克罗地亚的 Lučko 建设新工厂，专门生产其专用的机器人出租车，预计工厂将于今年晚些时候投产。
- 车型验证：虽然目前使用小马智行的车型进行测试，但 Verne 已生产并测试了 60 辆验证原型车，为未来推出自有的专用车型做准备。
这一动作标志着欧洲在自动驾驶商业化领域开始追赶美国和中国的步伐，通过借力成熟平台（Uber）和领先技术（Pony.ai），Verne 正试图在强手如林的自动驾驶赛道中开辟出一条欧洲路径。