纽约州州长撤回了一项旨在允许无人驾驶出租车（robotaxi）在该州合法运营的提案。此举主要因为缺乏立法支持，导致谷歌母公司旗下的 Waymo 在纽约的扩张计划暂时受挫。尽管商业运营被叫停，但现有的、限制更严格的试点项目仍将继续，允许 Waymo 在纽约市进行带有人类安全员的测试。
扩张计划紧急刹车
纽约州州长霍楚尔撤回了一项关键提案。该提案原本计划修改现行交通法规中“司机必须始终将一只手放在方向盘上”的规定，从而为 Waymo 等公司的无人驾驶出租车在纽约州（纽约市以外）的运营铺平道路。
州长发言人表示：“在与包括立法机构在内的各方沟通后，我们清楚地看到，推进这项提案的支持并不存在。”
此举是 Waymo 扩张计划的一大挫折，该公司多年来一直努力在纽约进行测试并最终部署其服务。
Waymo 的失望与坚持
尽管计划受阻，Waymo 表达了继续推动其服务在纽约落地的决心。
- 表达失望： 公司称，许多在其他城市体验过其服务的纽约人也希望能在本地使用，他们看重的是服务的安全性、私密性和舒适性。
- 承诺继续努力： Waymo 表示将与州立法机构合作，继续推动此事取得进展，为纽约人提供一种“已被验证的出行选项”。
被否决的提案细节
即便最初的提案得以通过，也并非完全放开。它包含了一系列严格的限制：
- 城市限制： 无法在人口超过一百万的城市部署商业服务。
- 审批要求： 公司需要获得州交通专员的批准。
- 财务门槛： 需支付 100 万美元的费用，并提供至少 500 万美元的财务担保。
- 地方支持： 只有在明确获得地方支持的城市或乡镇，州政府才会支持试点项目。
目前的实际情况
随着新提案的失效，该州现有的、限制更为严格的自动驾驶试点项目将继续有效。
- 现状： 该项目允许公司申请豁免“单手控轮”规则，但仅限于开发和测试自动驾驶汽车，不允许推出商业化的无人驾驶出租车服务。
- Waymo 的测试许可： Waymo 目前持有在纽约市进行测试的许可，允许其在曼哈顿和布鲁克林市中心使用车辆进行测试，但前提是车内必须有人类安全员。
与在纽约受阻的情况不同，Waymo 已经在美国多个城市成功运营商业服务，包括亚特兰大、奥斯汀、凤凰城和洛杉矶等。公司表示，其每周提供超过 40 万次付费乘车服务。