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特斯拉的十字路口：品牌危机、技术争议与未来赌注
近期，特斯拉正面临多重挑战与战略转向。一方面，知名投资者罗斯·格伯直言，由于创始人埃隆·马斯克的重心转向自动驾驶和机器人，特斯拉的品牌价值已变为“负面”，甚至建议将电动车业务出售给竞争对手 Rivian。另一方面，其全自动驾驶（FSD）系统也因安全问题备受关注，一位车主分享了其车辆在 FSD 模式下多次试图驶入湖中的惊险经历，引发了对该技术可靠性的新一轮质疑。尽管争议不断，马斯克依然坚定地推进其自动驾驶宏图，宣布无方向盘和踏板的全新车型 Cybercab 将于四月投产，并预测特斯拉将拥有全球最大的自动驾驶车队。然而，行业专家对特斯拉依赖摄像头的技术路线提出不同看法，认为 Waymo 等采用激光雷达（LiDAR）的方案在安全性和准确性上更具优势，这场技术路线之争或将决定未来自动驾驶竞赛的最终赢家。
要点
- 1品牌价值受损：投资者罗斯·格伯认为特斯拉品牌形象已转为负面，建议其出售电动车业务给 Rivian 以提振销量。
- 2FSD 安全争议：有车主报告 FSD 系统多次试图将车辆驶入湖中，加剧了外界对其安全性和可靠性的担忧，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对此展开调查。
- 3战略重心转移：埃隆·马斯克确认，没有方向盘和踏板的 Cybercab 将于四月投产，标志着公司将重心从传统电动车转向完全自动驾驶和机器人。
- 4技术路线之争：特斯拉坚持纯视觉方案，而 Waymo 等竞争对手采用的激光雷达（LiDAR）技术被行业专家认为在安全上更优越，可能成为行业主导。
视角
投资者 罗斯·格伯
特斯拉的品牌价值已不幸沦为负值。如果他们改个名字，或许能卖出更多车。他同时看好 Rivian，认为其正在引领美国电动车市场。
CEO 埃隆·马斯克
重申 Cybercab 将于四月投产，并预测特斯拉将拥有可以想象到的未来中最大的自动驾驶车队，展示其对公司自动驾驶未来的绝对信心。
行业专家（如福特CEO、奥纬咨询）
普遍支持激光雷达（LiDAR）技术，认为出于安全原因，它很可能成为乘用车的主导解决方案，福特CEO更称其为“任务关键”。
品牌形象危机
特斯拉正面临一场由其创始人个人行为和公司战略引发的品牌危机。投资者罗斯·格伯的言论尤为尖锐，他指出，随着马斯克将精力投入到自动驾驶、机器人乃至政治活动中，原有的电动车先锋品牌形象受到了严重侵蚀。这种负面影响甚至直接关联到了销量表现。
不幸的是，特斯拉品牌的价值已被削弱为负值。
格伯的观点并非孤例，方舟投资的凯茜·伍德也曾表示，马斯克的政治冒险影响了特斯拉的品牌形象。当一个品牌的领导者本身成为争议焦点时，品牌价值便会变得脆弱，这正是特斯拉当前面临的困境。
技术路线之争
自动驾驶的未来取决于哪种技术能最终胜出，而特斯拉和其主要竞争对手 Waymo 代表了两条截然不同的道路。特斯拉坚持采用以摄像头为主的纯视觉方案，认为通过强大的计算机视觉算法可以解决所有问题。而 Waymo 则采用了“激光雷达（LiDAR） + 摄像头 + 雷达”的多传感器融合方案。
LiDAR 技术成本更高，但被普遍认为更精确、更安全。福特CEO吉姆·法利曾明确表示：“LiDAR 是任务关键。”
Waymo 最近推出的第六代系统进一步强化了视觉和 LiDAR 性能，特别提升了在雨雪等恶劣天气下的感知能力。虽然特斯拉的方案成本更低，但行业专家普遍认为，从安全角度看，LiDAR 提供的精确测距和三维建模能力是摄像头难以替代的，这可能让 Waymo 在长期的竞争中占据优势。
Q&A
Q: 特斯拉的 FSD 系统目前处于什么水平？
A: 特斯拉目前提供的“完全自动驾驶”服务（FSD）在技术上属于 L2 级别辅助驾驶系统。这意味着它可以在特定条件下控制车辆的转向、加速和刹车，但驾驶员必须时刻保持注意并随时准备接管车辆。近期发生的“试图驶入湖中”等事故，凸显了该系统在现实世界复杂场景中的局限性。
Q: 什么是 Cybercab？它和普通特斯拉有什么不同？
A: Cybercab 是特斯拉规划中的一款全新自动驾驶出租车。它最大的特点是完全没有方向盘和踏板，专为无人驾驶服务而设计。马斯克称，它将采用一种“激进的生产工艺改造”，初期产量会很低，但最终目标是实现超大规模量产。
来源
 | 罗斯·格伯称埃隆·马斯克应将特斯拉电动车业务卖给Rivian，称TSLA品牌已沦为“负面” |
| 特斯拉车主称FSD试图开进湖中——称问题“可复现” |
| 埃隆·马斯克重申特斯拉Cybercab四月投产目标，称“初期产量会非常缓慢” |
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