中国电池制造商宁德时代（CATL）与长安汽车合作，将在2026年中期推出全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车——长安 Nevo A06。这款车的核心优势在于其电池技术，它不仅成本更低、资源更丰富、安全性更高，而且在极寒天气下表现出色，几乎没有续航衰减。这标志着电动汽车行业进入了一个钠离子与锂离子电池共存的“双化学体系”时代，为消费者，尤其是寒冷地区的车主，提供了新的选择。
全球首款钠离子电池汽车
宁德时代与长安汽车计划于 2026 年中，将首款搭载钠离子电池的乘用车 长安 Nevo A06 推向市场。
- 初始续航： 在中国轻型车测试工况（CLTC）下，续航里程约为 400 公里。
- 未来规划： 该技术将逐步应用于长安汽车旗下的阿维塔、深蓝、启源等多个品牌。
钠离子电池的核心优势
钠离子电池正迅速成为主流磷酸铁锂（LFP）电池的一种替代方案，其优势非常明确：
- 成本低廉： 钠的储量远比锂丰富，且价格便宜得多。
- 安全性高： 研究表明，钠离子电池没有热失控的风险。
- 温度适应性强： 对极端温度远不及其它电池敏感。
从能量密度来看，宁德时代的 Naxtra 钠离子电池 与主流的磷酸铁锂电池大致相当，这使其成为低成本、中短途电动汽车和固定储能应用的理想选择。
“此次发布是行业向‘双化学体系’过渡的重要一步，钠离子和锂离子电池将相互补充，满足多样化的客户需求。”
颠覆性的低温性能
钠离子电池最突出的特点是其在寒冷环境下的表现。传统电动车主普遍面临的冬季续航大幅缩水问题，在这种电池上得到了极大改善。
- 在 -30°C 的低温下，其放电功率是磷酸铁锂电池的 三倍。
- 在 -40°C 的极寒环境中，它能保持 超过 90% 的续航能力。
- 即使温度低至 -50°C，其动力输出依然保持稳定。
这项技术对于冬季漫长寒冷的地区来说，具有极高的实用价值。
电动汽车的未来：多种选择共存
锂离子电池不会消失，但未来显然将由多种电池技术共存的格局所定义。随着钠离子电池供应链的成熟，宁德时代预计其续航里程可从 400 公里提升至 600 公里。
就像内燃机时代提供了不同类型的发动机一样，电池技术的多元化将让消费者能够根据自己的驾驶习惯、动力需求以及所居住的气候，选择最适合自己的电动汽车。