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电动车行业暗流涌动：苹果挖人大战、大众转型与Rivian的生存考验
电动车行业正经历深刻变局。马斯克近日透露，苹果在开发已取消的电动车项目期间，曾以双倍薪资、免面试的条件疯狂挖角特斯拉工程师，招聘电话密集到工程师不得不拔掉电话线。与此同时，传统车企大众正缩减激进的纯电计划，转向增程式电动车策略，试图用更务实的方式赢得消费者；而新势力Rivian股价已从上市高点暴跌超90%，虽然今年将推出更低价的R2车型，但持续亏损和股权稀释令前景充满不确定性。整个电动车市场正从早期的狂热回归理性：美国消费者对纯电车的购买意愿从2022年的25%降至2025年的16%，锂价翻倍，补贴退坡，中国低价竞品涌入。行业的未来并未消失，只是来得比预期更慢、更曲折。
要点
- 1苹果曾以双倍薪资、无需面试的条件大规模挖角特斯拉工程师，但其电动车项目"泰坦"最终于2024年被砍
- 2马斯克驳斥"从名企挖人就能成功"的迷思，称"人就是人，没有什么魔法仙尘"
- 3大众缩减纯电计划，转向增程式电动车，用小型燃油发电机解决续航焦虑，同时降低电池成本
- 4美国消费者对纯电车的购买意愿三年内从25%降至16%，主要顾虑是续航、电池维修费用和高售价
- 5Rivian股价从IPO后高点约172美元跌至约14美元，跌幅超92%，2025年交付量甚至低于前两年
视角
埃隆·马斯克
苹果曾"地毯式轰炸"特斯拉工程师，开出双倍薪资且不用面试。但从名企挖人并不能自动带来成功，"人就是人，没有什么魔法仙尘"。特斯拉地处硅谷，员工跳槽无需搬家，使公司更容易被挖角。
大众汽车战略
纯电路线走得太激进，现在选择务实路径。增程式电动车既能缓解消费者续航焦虑，又能降低电池成本。先让用户习惯电驱动，再引导他们未来转向纯电——这是一个"漏斗策略"。
市场分析师
Rivian今年推出R2车型将是关键节点，有望推动产量和销售增长。但公司毛利率仍为负，现金消耗极快，短期内难以成为稳定的投资标的。不建议押注Rivian来实现财务自由。
历史背景
2018年前后，全球传统车企争先恐后地宣布将在2030年甚至更早全面淘汰燃油车。苹果也秘密启动了代号为"泰坦"（Titan）的电动车项目，一度考虑整合Siri语音助手，甚至探讨过与特斯拉合作的可能。然而，项目历经多次领导层更换、战略调整和技术瓶颈，最终在2024年被正式叫停。
到了2026年，大多数大型车企已经推迟或彻底取消了它们的电动车计划。电动车的未来并没有消失，只是被推迟了。
消费者信心危机
电动车行业面临的最大挑战或许不是技术，而是消费者信心的持续下滑。根据AAA的调查数据，认为自己"可能或很可能"购买纯电车的美国消费者比例从2022年的25%降至2025年的16%；而认为"不太可能或非常不可能"购买的比例则从51%升至63%。
消费者的三大顾虑很直白：续航焦虑（充电不方便、跑不远）、电池维修成本（电池是电动车最贵的零部件）、以及更高的购车价格。过去一年锂价翻倍和电动车税收抵免取消，进一步加剧了这些问题。大众选择增程式路线，本质上就是在回应这些最朴素的消费者诉求。
新势力的生存考验
Rivian的遭遇是新能源车企生存困境的缩影。这家公司在2021年IPO时赶上了投机性成长股的黄金窗口——利率处于历史低点，投资者愿意为"电动车梦想"支付天价溢价。但现实很残酷：
Rivian在2025年的交付量甚至低于2024年和2023年，季度交付从未突破2023年三季度创下的15564辆纪录。公司持续发行新股来维持运营，股东权益被不断稀释。
2025年三季度，Rivian营收同比增长78%至15.6亿美元，但同期净亏损约11亿美元。虽然手握约71亿美元现金，但以目前的烧钱速度，时间并不站在Rivian这边。今年即将推出的R2车型是关键转折点，但更低的售价也意味着毛利率可能进一步承压。
时间线
电动车行业关键节点
- 1
2018年前后
全球传统车企纷纷宣布将在2030年前全面转型电动车，苹果秘密推进"泰坦"电动车项目。
- 2
2021年11月
Rivian上市，股价在不到一周内飙升至约172美元的历史高点，市值一度超过通用和福特。
- 3
2024年
苹果正式叫停"泰坦"电动车项目；大众投入640亿美元重新开发燃油车型。
- 4
2025年中
大众宣布将下一代电动车平台推迟至2020年代末；Rivian年度交付量下滑。
- 5
2026年
Rivian计划推出更低价的R2车型；大众探索增程式电动车路线；大多数车企已推迟或取消激进电动化计划。
Q&A
Q: 苹果为什么要疯狂挖特斯拉的人？
A: 苹果当时在推进自己的电动车项目"泰坦"，需要大量有实际造车经验的工程师。特斯拉是当时最成功的电动车公司，且同处硅谷，地理上便于挖角。苹果开出双倍薪资、免面试的条件，试图快速组建团队。
Q: 什么是增程式电动车？为什么大众选择这条路？
A: 增程式电动车本质上是电驱动，但配有一个小型燃油发动机作为发电机，在电池电量耗尽时继续供电。它解决了两个核心痛点：续航焦虑（不怕没电）和成本（电池可以做得更小更便宜）。大众希望以此作为过渡，先让消费者接受电驱动体验，再逐步引导他们转向纯电。
Q: Rivian现在值得投资吗？
A: 风险很大。虽然股价已从高点跌去92%看似"便宜"，但公司仍在大量烧钱、持续亏损，且不断发行新股稀释股东权益。今年推出的R2车型是关键变量，但即便销量增长，低售价可能进一步拖累毛利率。分析师的建议是：不要指望靠它实现财务自由。
你知道吗？
马斯克透露，苹果挖角特斯拉时，工程师们被招聘电话骚扰到直接拔掉了办公桌上的电话线。他还承认自己也曾犯过同样的错误——以为从谷歌、苹果挖来的人才就能自动成功，后来才意识到这种想法是"被误导的"。在人才争夺战中，真正重要的不是人从哪来，而是他们能在新环境中做什么。
来源
 | 马斯克称苹果曾“轰炸”特斯拉工程师，招聘电话轮番轰炸，还开出双倍薪水——但后来电动车项目被砍了 |
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