出于对致命安全事故的担忧，中国已发布新规，从 2027 年起禁止销售仅配备电子门把手的汽车。新规定要求所有车辆的车门内外都必须安装机械式开启装置，以确保在断电等紧急情况下乘客能够顺利逃生。此举使中国成为全球首个强制推行该安全标准的国家。
安全隐患引发的变革
近年来，多起备受关注的致命事故引发了全球监管机构对隐藏式电子门把手的担忧。这类门把手的设计在特斯拉等电动汽车上十分普遍。
- 核心问题： 电子门把手依赖车辆的电池系统供电。在事故导致断电时，车门可能无法从外部打开，导致救援人员或乘客被困。
- 具体案例：
- 一项调查揭示了多起特斯拉车辆在撞车后，因电子门锁失灵，导致急救人员无法打开车门的事件。
- 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已针对部分特斯拉 Model Y 和 Model 3 的门把手展开缺陷调查。
- 在中国，涉及小米 SU7 电动轿车的一起撞车事故也促使监管机构采取行动。
尽管特斯拉车辆内部设有手动解锁装置，但调查人员指出，这些装置对儿童来说可能难以使用，并且许多车主并不知道它们的存在。
新规的具体要求
中国工业和信息化部发布的新规明确了汽车门锁系统的强制性安全标准，将从 2027年1月1日起生效。
- 外部要求： 每扇车门（不包括后备箱门）都必须配备一个可以通过机械方式开启的外部把手。
- 内部要求： 车辆内部也必须设有机械解锁装置。
- 实际影响： 这项规定将有效禁止目前流行的，依靠电力驱动弹出的隐藏式门把手设计。
标准的制定过程
这项新标准的制定过程始于 2025 年，有超过 40 家国内汽车制造商、零部件供应商和测试机构参与其中。
众多知名车企参与了标准的讨论和起草，包括：
- 中国车企： 比亚迪、吉利、上汽集团、小米等。
- 外国车企： 通用汽车、福特、现代、日产、保时捷、丰田和大众等。
值得注意的是，尽管特斯拉是推广隐藏式门把手的代表性企业，但根据标准机构网站上公布的信息，特斯拉并未被列为该规则的正式“起草单位”。