Waymo 已在迈阿密正式向公众开放其自动驾驶出租车服务，这是其全国性扩张计划的关键一步。该服务初期面向部分候补用户，未来将覆盖更多区域。尽管公司计划在未来几年内将服务推广至近十个新城市，并设定了每周百万次出行的宏大目标，但其在运营中也面临着造成交通拥堵和因违规超越校车而受到联邦监管机构调查等严峻挑战。
迈阿密服务正式上线
Waymo 的自动驾驶出租车服务现已在迈阿密向公众开放，标志着其商业化运营的又一里程碑。
- 初期用户: 服务将逐步向等候名单上的近 1万名 当地居民开放。
- 服务范围: 首批覆盖区域包括设计区、温伍德、布里克尔和珊瑚盖布尔斯等核心社区。
- 未来规划: 公司计划“很快”将服务扩展至迈阿密国际机场。
在正式推出前，Waymo 已在迈阿密进行了数月的地图绘制和车辆测试，并于去年 11 月移除了车内的安全操作员。
积极的全国扩张计划
迈阿密的启动是 Waymo 系统性推广策略的一部分，该策略正以比以往更快的速度在全国实施。
公司计划在未来一年内，将服务带到近十个新城市，包括达拉斯、丹佛、底特律、休斯顿、拉斯维加斯和华盛顿特区等。
Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 曾表示：“到 2026 年底，我们预计每周将提供 100 万次出行服务。”
扩张伴随的挑战与审查
快速扩张并非一帆风顺，Waymo 在技术和监管层面都遇到了问题。
- 交通问题: 在旧金山等地，曾有视频记录到 Waymo 车辆在特定情况下造成交通拥堵。
- 安全审查: 公司的行为已引起联邦安全监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已就其车辆如何绕行静止校车展开调查。
- 软件召回: 尽管 Waymo 针对“违规超越校车”问题发布了自愿性软件召回，但新的视频证据显示，该问题可能尚未得到完全解决。