2025年，保时捷全球销量下降10%至279,449辆，主要受燃油版718和Macan供应短缺以及中国市场需求疲软的影响。尽管整体下滑，但电气化进程显著，电动与混动车型销量占比提升至34.4%。一个关键的里程碑是，在欧洲市场，电气化车型的交付量首次超过了纯燃油车型。公司将继续坚持“价值优先”的战略，并合理规划产量以应对未来的市场变化。
整体销售表现
2025年，保时捷全球交付量为 279,449 辆，相较于前一年的 310,718 辆，同比下降 10%。公司将此归因于多方面因素，并强调其“价值优先”的供应管理策略。
- 供应短缺：燃油版 718 和 Macan 车型因欧盟网络安全法规等原因出现供应缺口。
- 中国市场疲软：中国市场的豪华车需求持续减弱，同时面临激烈的市场竞争，尤其是在纯电车型领域。
- 战略调整：公司主动进行价值导向的供应管理。
“在经历了数年的创纪录增长后，我们2025年的交付量低于上一年水平。这一发展符合我们的预期，原因是718和Macan内燃机车型的供应缺口、中国市场对高端产品需求的持续疲软，以及我们以价值为导向的供应管理。” — 保时捷销售与市场执行董事会成员 Matthias Becker
电气化转型成为亮点
尽管总销量下滑，但保时捷的电气化战略取得了显著进展。2025年，全球交付的车辆中有 34.4% 是电气化车型（包括纯电动和插电混动），这一比例显著增长。
- 纯电动车型：占全球总销量的 22.2%。
- 插电混动车型：占全球总销量的 12.1%。
在欧洲市场，电气化车型（纯电+混动）的交付量首次超过了纯燃油车型，其占比高达 57.9%。其中，每三辆交付的保时捷中就有一辆是纯电动车。
主要市场表现分析
- 北美：依然是最大销售区域，交付量为 86,229 辆，与上一年持平，表现稳定。
- 中国：交付量为 41,938 辆，同比下降 26%。市场环境充满挑战，豪华车细分市场竞争激烈。
- 欧洲（不含德国）：交付 66,340 辆，同比下降 13%。
- 德国本土：交付 29,968 辆，同比下降 16%。欧洲市场的下滑主要与燃油版 718 和 Macan 因法规导致的供应中断有关。
各车型交付情况
- Macan：仍然是销量最高的车型，交付 84,328 辆（+2%）。其中，纯电版本的交付量（45,367辆）已超过燃油版。
- 911：创下新的交付纪录，达到 51,583 辆（+1%）。
- Cayenne：交付 80,886 辆（-21%），部分原因是上一年的追赶效应。全新的纯电版 Cayenne 已于年底发布。
- Panamera：交付 27,701 辆（-6%）。
- Taycan：交付 16,339 辆（-22%），主要受电动汽车普及速度放缓的影响。
- 718 Boxster / Cayman：交付 18,612 辆（-21%），该车型已于2025年10月停产。
未来展望与战略
展望2026年，保时捷明确了其核心战略，即 “价值优先于销量” (value over volume)。公司将根据燃油版 718 和 Macan 的停产情况，现实地规划产量。
未来工作的重点包括：
- 坚持三大动力系统战略：并行发展燃油、插电混动和纯电动车型。
- 扩大个性化定制：通过 Exclusive Manufaktur 和 Sonderwunsch 项目，满足客户日益增长的个性化需求。