纽约州计划通过立法，允许无人驾驶的出租车在该州合法运营，但这项目前并不包括纽约市。该提案要求运营公司必须证明其技术安全并获得当地社区的支持。尽管具体细节尚未完全公布，但此举已受到谷歌旗下 Waymo 公司的欢迎，他们认为这是推动纽约交通系统变革的重要一步。
提案核心内容
纽约州州长凯西·霍楚尔宣布，将推动一项新立法，作为现有自动驾驶汽车试点项目的扩展。
- 目标： 在纽约州范围内，允许无人出租车进行有限的商业化运营。
- 关键例外： 该法案明确将纽约市排除在外。
- 后续计划： 更多法案细节将在1月20日发布的州长行政预算提案中披露。
对运营公司的要求
希望在纽约州运营无人出租车的公司，必须提交申请以获得批准。申请材料需要满足以下核心条件：
- 证明获得当地支持： 公司必须展示其部署计划得到了当地社区的认可。
- 遵守最高的安全标准： 必须遵循州政府设定的最高安全规范。
然而，官方文件并未明确定义“有限部署”或“最高安全标准”的具体含义，也未说明将如何追踪和评估公司的安全记录。相关监管将涉及机动车管理局（DMV）、交通部（DOT）和纽约州警察等多个机构。
行业反应：Waymo 的积极态度
尽管细节尚不明确，谷歌旗下的自动驾驶公司 Waymo 对此提议表示了极大的欢迎。
“州长的提议是纽约交通系统的一个变革性时刻。” —— Waymo 全球公共政策负责人 Justin Kintz
Waymo 认为，此举将带来多重积极影响：
- 提升交通安全： 将 Waymo 已被证明的安全技术与纽约州改善交通的策略相结合。
- 改善出行体验： 让在纽约州的生活变得更安全、更轻松、更便捷。
- 促进经济发展： 为纽约州带来新的基础设施、职业机会和投资。
当前困境与纽约市的特殊情况
长期以来，自动驾驶公司进入纽约州面临着法律障碍，现行法律要求司机必须始终将一只手放在方向盘上，这与完全无人驾驶的概念相悖。
目前的试点项目为这一规定提供了豁免，但纽约市拥有更严格的规定。
- 有限测试： Waymo 目前获准在曼哈顿和布鲁克林的部分区域进行测试，但车辆必须配备人类安全员。
- 商业限制： 在当前许可下，Waymo 不能搭载付费乘客或进行商业收费服务。
- 最终障碍： 即使州立法通过，Waymo 若想在纽约市进行商业运营，仍需获得市出租车和豪华轿车委员会（TLC）的独立许可。