纽约州正计划通过新法案，允许在部分城市有限度地运营商业自动驾驶出租车服务，但纽约市将被排除在外。该法案的核心是要求公司在申请时必须证明其项目获得了当地社区的支持并拥有可靠的安全记录。此举旨在提升道路安全，并为纽约市以外地区提供更多出行选择，对 Waymo 等自动驾驶公司而言是迈向商业化的重要一步，但关于如何实现全面运营的细节仍不明确。
现状：严格的监管
目前，纽约州是美国对自动驾驶汽车监管最严格的州之一。现行法律规定：
- 公司只能在有安全驾驶员在驾驶位上的情况下进行测试。
- 没有为商业化无人驾驶出租车服务（如在旧金山或拉斯维加斯运营的服务）提供合法路径。
新提案：有限的商业化试点
纽约州州长凯西·霍赫尔提出了一项新法案，旨在改变现状。该法案将允许公司在纽约州的部分城市运营有限的商业自动驾驶汽车服务。
申请获得批准需要满足两个关键条件：
- 证明部署计划获得了“当地支持”。
- 提供强有力的安全记录。
“这个项目将使我们的道路更安全，并为纽约市以外的社区改善出行选择。” —— 州长凯西·霍赫尔
未解的问题：从试点到全面运营
尽管这项法案是重要进展，但它并未明确指出企业如何从有限的试点项目过渡到全面的商业运营，就像 Waymo 在旧金山湾区所做的那样。州长办公室表示，关于如何全面启动商业服务的更多信息将在“未来”公布。
对行业的影响
如果该法案通过，将是自动驾驶汽车开发商的一次重大胜利。
- 像伊利诺伊州、马萨诸塞州和纽约州这样人口稠密的大州，一直被视为自动驾驶商业化的核心目标市场。
- 州记录显示，仅去年一年，Waymo 在纽约州的游说支出就超过了 37 万美元。
- Waymo 目前已在美国五个城市提供无人驾驶服务，并计划在更多地区（包括伦敦）推出服务。