中国汽车制造商比亚迪在2025年电动车销量上超越特斯拉，成为全球第一。这一转变源于比亚迪在全球市场的强劲扩张和多款成功车型，而特斯拉则因关键车型表现不佳、销量连续下滑以及在新业务上进展缓慢而面临挑战。尽管双方都面临各自的困境，但比亚迪似乎势头更猛，而特斯拉则在努力寻找新的增长点。
全球销冠易主
数据不会说谎。中国汽车制造商 比亚迪（BYD） 已经取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
- 比亚迪：2025年全球电动车销量达到 225万辆，同比增长28%。其乘用车出口量更是同比增长超过145%。
- 特斯拉：2025年全球交付量为 164万辆，这是其 销量连续第二年下滑。仅第四季度，销量就同比下降了16%。
这不仅仅是中国品牌在电动汽车竞赛中略微领先，而是一次显著的市场格局转变。
特斯拉面临的多重困境
特斯拉在2025年经历了一系列挫折，导致其市场地位动摇。
- Model Y 改款失败：作为特斯拉的关键车型，其改款版本市场反应平平，未能扭转销售颓势。
- Cybertruck 销量惨淡：马斯克曾承诺每年销售25万辆 Cybertruck，但数据显示，自交付14个月以来，销量不足5万辆。
- 依赖内部交易：有报道称，马斯克的另一家公司 SpaceX 购买了数千万美元的 Cybertruck，此举被认为是为提振特斯拉第四季度的财务表现，尤其是在美国取消电动车税收抵免之后。
转型之路：从汽车到机器人？
面对汽车销量的下滑，马斯克声称公司的未来在于电动汽车之外的领域，例如自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人（Optimus）。
然而，这些新业务的进展并不顺利。
- 自动驾驶技术落后：特斯拉的 Robotaxi 服务在奥斯汀有限推出后反响不佳，技术上仍远落后于竞争对手 Waymo。
- 机器人进展缓慢：尽管马斯克承诺未来十年交付100万台人形机器人，但泄露的视频显示，这些机器人目前仍需 远程遥控操作。
在这些大胆的承诺背后，特斯拉要实现其品牌的下一次转型，还有大量艰巨的工作要做。
比亚迪的全球扩张与挑战
比亚迪也并非一帆风顺。2025年的销售数据显示，其增长速度为五年来最慢，部分原因在于 中国国内市场竞争日益激烈。
尽管如此，比亚迪仍在加倍投入全球扩张。
- 积极开拓海外市场：尽管许多国家对中国电动车征收关税，比亚迪仍在拉丁美洲、东南亚和欧洲迅速扩张。
- 英国市场大获成功：英国已成为比亚迪在中国以外最大的市场，销量增长了 880%。
- 展示技术实力：比亚迪推出其高端超跑仰望U9，并以308.4英里/小时的速度打破了量产车的世界纪录，彰显了其技术储备。
随着比亚迪计划在2026年推出更多不同价位的新车型，而特斯拉的新品可能仅限于尚未确定能否按时交付的 Cybercab 和新款半挂卡车，特斯拉看起来越来越不像一家纯粹的汽车公司了。