澳大利亚塔斯马尼亚的船厂 Incat 推出了一艘名为“Hull 096”的全电动船，号称是全球最大的电池动力船。这艘船将作为渡轮在阿根廷和乌拉圭之间运营，能够搭载大量乘客和车辆。该项目的核心意义在于，它证明了大型、低排放的海上运输方案在技术上已经可行，并为未来更广泛的航运电气化（尤其是货运船舶）提供了重要的实践案例。
一艘创纪录的电动船
“Hull 096”号由南美渡轮运营商 Buquebus 委托建造，其设计和规模都达到了新的水平。
- 运营路线： 将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯和乌拉圭之间提供服务。
- 运载能力： 可同时搭载 2100名乘客 和 225辆汽车。
- 尺寸与动力： 船长130米，其储能系统容量是此前任何海上设施的四倍。
- 电池系统： 配备了超过 250吨的电池，总容量超过40兆瓦时。
Incat 董事长罗伯特·克利福德表示：“这是我们交付过的最宏大、最复杂，也是最重要的项目。”
航运业的重大突破
这艘船的下水被视为可持续航运领域的一个重要里程碑，因为它直接应对了航运业的排放问题。目前，全球航运业的排放量占全球年度总排放量的 3%。
Incat 首席执行官斯蒂芬·凯西指出：“‘Hull 096’号证明了大规模、低排放的运输解决方案不仅是可能的，而且现在就已经准备就绪了。”
这艘船的成功运营，将向全球市场展示大型电动船只在商业上的可行性。
为未来铺路
专家认为，这艘船的实际运营将提供宝贵的经验和数据，为整个航运业的电气化转型提供参考。
- 理想的测试案例： 由于该船将在固定的渡轮航线上运营，它成为了一个理想的“用例”，可以用来观察和评估电动航运的有效性。
- 货运的垫脚石： 从中获得的经验教训，可以帮助推动技术发展，最终应用于更大型的集装箱船和货运船舶。
学者利亚姆·戴维斯博士认为，通过这艘船可以了解在电动航运领域哪些方法有效、哪些无效，这对于未来的货船电气化至关重要。