宁德时代（CATL）正在积极推动远洋船舶的全面电动化，并预计在 三年内 实现纯电动远洋航行。该公司不仅仅是电池制造商，更提供包括换电、充电和云平台在内的 综合解决方案，目前已为超过 900 艘船舶提供电力支持。随着 钠离子电池 等技术的成熟和成本下降，长距离、低成本的电动航运正变得可行，最终目标是实现零碳海运。
从内河到远洋的电动化蓝图
宁德时代海洋事业部负责人苏毅明确了公司的发展路径，其业务已经覆盖了内河、湖泊和近海水域，现在正向更广阔的远洋应用推进。
“在不久的将来——也许在未来三年内——我们将实现纯电动船只在公海上航行。”
这一战略的核心目标是提供零碳的海洋运输方式。目前，宁德时代的实践成果包括：
- 已为超过 900 艘 船舶提供了电池系统。
- 成功案例包括全球首艘纯电动远洋客船和长江三峡1号游轮。
- 最终愿景是推动海运乃至航空领域的全面电气化，实现 零碳运输。
不止是电池：一套完整的解决方案
宁德时代的成功之处在于，它提供的不是单一产品，而是一套完整的生态系统。这种综合性方案解决了电动船舶运营中的关键难题，确保了效率和经济性。
其核心服务包括：
- 集装箱式移动电源：提供灵活的电池更换方案。
- 高压大功率充电系统：满足船舶快速补能的需求。
- 云信息平台：通过数据共享和智能调度，优化能源使用。
通过这套无缝衔接的系统，宁德时代为电动船舶的普及提供了坚实的基础。
技术突破：钠离子电池的推动作用
电动航运能否大规模普及，成本 是一个决定性因素。近期电池价格的持续下降，尤其是钠离子电池（SIB）技术的进步，为长距离电动航运带来了曙光。
- 成本优势：钠离子电池的原材料成本预计将远低于锂电池，这将极大地降低电动船舶的制造成本和运营成本。
- 技术可行性：研究表明，即使使用当今的电池技术，建造续航里程高达 5000 公里 的远洋电动船也是完全可行的，并不会带来严重的重量和体积问题。
钠离子技术可能正在为消除大规模海运电气化的最后一道障碍。
随着电池技术的不断成熟，宁德时代的目标是利用成本更低的电池，加速航运业的电气化转型，就像电动汽车已经实现的那样。