Waymo 正在为其自动驾驶出租车发布一次自愿性软件召回，原因是车辆在遇到停车并伸出停车标志的校车时行为不当。尽管 Waymo 已在 11 月更新了软件以改善此问题，但在亚特兰大和奥斯汀发生多起违规绕行校车的事件后，此举旨在回应监管机构的调查和公众批评，并强调其对安全的承诺。
问题的核心：校车周边的安全隐患
Waymo 决定主动向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交软件召回，以解决其自动驾驶系统在特定场景下的表现问题。
- 问题识别: 当校车停下、伸出停车标志并闪灯时，Waymo 的无人驾驶出租车未能做出适当的反应。
- 初步修复: 公司声称已在 11 月 17 日推送了软件更新，显著改善了车辆在这一场景下的表现，甚至优于人类驾驶员。
- 召回的意义: 尽管已进行更新，但正式的软件召回是向联邦政府承认问题并承担责任的重要步骤。
引发关注的具体事件
此次召回的直接原因是 Waymo 无人驾驶出租车在美国多地引发的一系列争议事件，引起了监管机构和地方官员的密切关注。
- 亚特兰大事件: 一段视频显示，一辆 Waymo 无人车在一辆正在下客的校车前横穿而过，然后从车头绕行离开。
- 奥斯汀事件: 奥斯汀学区官员报告称，今年其无人驾驶出租车违规超越校车多达 19 次。更关键的是，其中至少有五次事件发生在 Waymo 声称已修复软件之后。
监管机构的介入与压力
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的缺陷调查办公室 (ODI) 已就此事展开调查，并向 Waymo 提出了正式质询。
监管机构要求 Waymo 提供关于其第五代自动驾驶系统和运营的详细信息，尤其是在奥斯汀学区报告了多起违规事件之后。这表明联邦层面正在对自动驾驶技术的安全性进行更严格的审查。
Waymo 的回应与承诺
Waymo 强调，尽管发生了这些事件，但没有造成任何人员伤亡。公司重申安全是其首要任务，并将继续改进技术。
Waymo 首席安全官 Mauricio Peña 表示：“我们为 Waymo 优异的安全记录感到自豪……但秉持最高的安全标准意味着，当我们的行为需要改进时，我们必须认识到这一点。因此，我们决定就这些场景下车辆的减速和停车问题，向 NHTSA 提交自愿性软件召回。”
公司承诺将持续分析车辆性能，进行必要的修复，并与监管机构保持合作，作为其不断改进承诺的一部分。