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马航MH370失踪事件:重启深海搜寻的希望与挑战

2014年3月8日,载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,成为现代航空史上最令人费解的谜团之一。尽管多国曾展开史上最大规模的水下搜索,但除了在非洲东海岸及印度洋岛屿发现一些飞机碎片外,从未找到机身主体残骸或任何遇难者。十多年后,马来西亚政府批准美国海洋机器人公司Ocean Infinity重启搜寻工作。该公司将采用“无发现,无报酬”的合同模式,利用新技术在南印度洋一片新的重点海域展开为期55天的搜索。这次行动计划于12月30日开始,旨在利用先进技术和数据分析,为这起悲剧画上句号,给遇难者家属一个迟来的答案。

要点

  • 1失踪之谜:MH370航班于2014年3月8日失联,机上共239人。飞机通讯系统被蓄意关闭,并偏离原定航线,最后据信坠入南印度洋。
  • 2重启搜寻:美国公司Ocean Infinity将从12月30日开始新一轮搜寻,合同为“无发现,无报酬”,若找到残骸将获得7000万美元报酬。
  • 3技术与挑战:搜寻区域位于世界第三大洋——印度洋,平均水深达4公里,环境恶劣。Ocean Infinity表示将利用新技术和专家数据分析来缩小搜寻范围。
  • 4人道目标:此次搜寻的主要动力是为遇难者家属提供答案和交代,结束他们长达十余年的等待与煎熬。

视角

马来西亚政府

强调政府致力于为受此悲剧影响的家庭提供一个交代,批准重启搜寻是这一承诺的体现。

Ocean Infinity 公司

对自身技术和数据分析能力充满信心,相信通过与专家合作已将搜寻范围缩小到最有可能的地点。

中国外交部

由于机上大部分乘客为中国公民,中方对马来西亚为重启搜寻所做的努力表示赞赏。

未解之谜

关于MH370失踪的原因,至今仍众说纷纭。调查人员排除了天气或技术故障的直接证据,但并未排除“非法干预”的可能性。当局认为有人故意切断了飞机的通讯设备并改变了航向。

各种理论从劫机、机舱失压导致机组人员失能,到飞行员自杀式行为不一而足。然而,由于没有黑匣子、没有主要残骸,也没有任何组织声称负责,所有这些都停留在猜测阶段。

时间线

关键事件回顾

  • 1

    2014年3月8日

    马航MH370航班从吉隆坡起飞后不久失联,机上239人下落不明。

  • 2

    2015年7月

    在法属留尼汪岛发现了第一块确认来自MH370的飞机残骸——一片襟副翼。

  • 3

    2017年1月

    由马来西亚、澳大利亚和中国协调的首次大规模水下搜索行动在未能找到飞机后暂停。

  • 4

    2018年

    Ocean Infinity公司进行了首次“无发现,无报酬”的搜寻,但同样无功而返。

  • 5

    2025年12月30日

    Ocean Infinity计划在南印度洋新的重点区域,利用新技术重启为期55天的搜寻工作。

Q&A

Q: 为什么找到MH370如此困难?

A: 主要原因是不确定飞机的确切坠毁位置。印度洋是世界第三大洋,面积广阔且水深极深,平均深度接近4公里。搜索区域天气恶劣,这都给搜寻工作带来了巨大挑战。

Q: 机上乘客来自哪些国家?

A: 机上共有227名乘客和12名机组人员。乘客大部分是中国公民,此外还有来自美国、印度尼西亚、法国、俄罗斯等多个国家的公民。