美国特朗普政府提议大幅放宽对汽车燃油经济性的标准，计划将2031年轻型车辆的平均油耗要求降至约34.5英里每加仑（MPG）。此举旨在降低汽车制造成本和新车售价，为消费者提供更多汽油车选择。这项提案是特朗普政府扭转前任拜登政府环保政策的最新动作，获得了福特、通用和斯泰兰蒂斯等主要汽车制造商的支持。然而，该计划也遭到了环保组织的强烈批评，他们认为这会加剧空气污染、增加石油消耗并延缓应对气候变化的努力。这项政策逆转了此前旨在推动电动汽车和要求汽车平均油耗在2031年达到约50 MPG的更严格规定。
要点
- 1新提案计划将2031年的轻型车队平均燃油效率标准设定为约34.5英里每加仑，远低于拜登政府设定的约50英里每加仑的目标。
- 2此举旨在降低汽车制造成本，政府声称这有望为消费者购买新车节省约1000美元。
- 3该政策是特朗普政府一系列放松环境监管措施的一部分，此前已包括放宽尾气排放规则和取消电动汽车购车补贴。
- 4环保组织警告，放宽标准将导致汽油消耗和温室气体排放增加，并对公众健康构成威胁，尤其是儿童和老人。
视角
汽车制造商 (福特、通用、斯泰兰蒂斯)
支持该提案，认为这是“客户和常识的胜利”。他们表示，新规能更好地将燃油经济性标准与“真实世界的市场状况”结合起来，在推动减排的同时保证消费者的选择权和可负担性。
环保组织 (生物多样性中心、塞拉俱乐部)
强烈谴责此举，称其“让汽车行业倒退”。他们认为这会加剧美国对石油的依赖、增加家庭的汽油开支并恶化全球变暖问题，同时削弱美国车企在全球绿色科技竞赛中的竞争力。
特朗普政府
认为之前的严格标准迫使汽车制造商使用昂贵技术，推高了新车价格，使得普通美国家庭难以承受。新规旨在让消费者能买到他们需要且负担得起的汽油车。