由于太阳辐射可能损坏关键的飞控数据，空客公司要求对全球约6000架A320系列飞机进行紧急修改。这一行动源于一次飞行中太阳风暴导致飞机突然下降的罕见事件。大多数飞机需要软件更新，而部分老旧飞机则需更换硬件，这预计将导致全球范围内的航班延误与取消。监管机构已规定，在修复完成前，这些飞机不得搭载乘客。
问题的根源：一次罕见的太阳风暴
此问题的发现源于2023年10月的一次真实事件。一架从墨西哥坎昆飞往美国的捷蓝航空航班遭遇了一次“突然的高度下降”，最终紧急降落。
调查认为，事件原因是强烈的太阳辐射破坏了用于辅助控制飞机的计算机（ELAC）中的数据。
空客公司表示，这架飞机的软件最近刚刚更新过，而旧版软件从未出现过此问题。尽管这是一个极其不寻常的事件，空客仍出于极度谨慎的原则，主动向监管机构报告并要求航空公司采取行动。
解决方案：软件更新与硬件更换
此次预防性措施涉及全球约 6000架 空客A320系列飞机（包括A319和A321型号）。根据机龄不同，修复方案分为两种：
- 软件更新： 大多数飞机仅需安装新的计算机软件，预计耗时约 三小时。
- 硬件更换： 约 900架 较老的飞机需要直接更换计算机。在更换完成前，这些飞机将不能用于客运飞行。能否及时获得足够的替换部件是完成修复的关键。
对全球航班的广泛影响
由于飞机需要停飞维修，航班中断已在所难免。一位旅游记者表示，“现阶段潜在的干扰是不可估量的。”
- 澳大利亚捷星航空 (Jetstar): 部分航班已无法起飞。
- 新西兰航空 (Air New Zealand): 警告其A320neo机队将出现中断和一些航班取消。
- 易捷航空 (EasyJet) 与 维兹航空 (Wizz Air): 预计会出现一些延误，并已通知乘客可能面临服务中断。
- 美国航空 (American Airlines): 约340架飞机受影响，预计有“一些运营延误”。
- 英国盖特威克机场: 约有 80架 飞机受到影响，机场工作人员形容需要像玩“后勤俄罗斯方块”一样为飞机腾出停放空间。
- 加拿大航空 (Air Canada): 因受影响的软件版本使用很少，预计其运营不会受到影响。
监管机构的强制要求
欧洲航空安全局（EASA）发布了一项指令，明确了处理规则。
指令规定，从11月29日起，受影响的飞机在修复之前不能搭载乘客飞行。
不过，这些飞机被允许进行不载客的“摆渡飞行”（ferry flights），以便飞往有能力的维修中心。英国民航局（CAA）等机构建议旅客密切关注航空公司的官方网站和手机应用，以获取最新的航班动态。