无人出租车行业正处于扩张和挑战并存的阶段，以 Waymo 的大规模城市扩张计划为代表，行业正加速布局。然而，实现广泛普及的临界点仍未到来，需要依赖于更广泛的地理覆盖、市场竞争和生态系统效应的形成。与此同时，一些初创公司如 Monarch Tractor 面临严重的生存危机，凸显了技术商业化道路上的风险。
无人出租车服务扩张加速
多家公司正在积极推进其无人出租车服务的商业化进程，扩大运营范围。
- Waymo： 宣布计划在未来两年内将服务扩展到亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶等城市之外的多个美国新城市，并计划在伦敦和东京开启国际商业运营。
- 特斯拉： 获得了在亚利桑那州运营叫车服务的许可，为其无人出租车服务的推出扫清了最后的监管障碍。
- Zoox： 已开始在旧金山向公众开放其定制无人出租车的早期体验项目。
何时迎来临界点？
尽管扩张迅速，但无人出租车距离引发社会出行方式根本性变革的临界点还有一段距离。
这不仅仅是单个参与者体量的问题。Waymo 的快速部署无疑会让更多人接触并体验这项技术，但这还不够。
要实现大规模普及，需要满足以下几个条件：
- 地理覆盖： 不仅仅是在旧金山这样的科技孵化器城市实现饱和，更关键的是在人口密集的东南部和东海岸城市，以及中西部的中型城市实现普及，这将是临界点到来的真正指标。
- 充分竞争： 竞争能有效降低用户成本，并催生不同的商业模式，从而推动市场发展。
- 生态系统溢出效应： 当无人出租车能够催生并支撑起一个由相关初创公司和配套服务（如精确定位技术公司）组成的新生态系统时，才意味着真正的变革已经发生。
初创公司的困境：Monarch Tractor
电动自动驾驶拖拉机初创公司 Monarch Tractor 正面临严峻的财务和法律问题，可能濒临倒闭。
- 该公司在内部备忘录中警告，可能需要裁员超过 100 人，甚至“关闭公司”。值得注意的是，Monarch 自成立七年来已筹集了至少 2.2 亿美元。
- 此外，该公司还面临法律诉讼。一家经销商因其拖拉机“无法自动运行”而起诉 Monarch，指控其涉嫌违约和违反保修条款。
近期融资与交易
- Autonomy： 这家电动汽车订阅公司获得了 2500 万美元融资，用于采购约 1250 辆汽车，将其车队从纯特斯拉扩展到包括沃尔沃和 Polestar。
- Pionix： 德国电动汽车充电技术初创公司在种子轮融资中筹集了 800 万欧元。
- Point One Navigation： 这家研发厘米级精确定位技术的旧金山初创公司，在 C 轮融资中筹集了 3500 万美元。
- Turing： 日本自动驾驶技术初创公司通过股权和债务方式筹集了约 9770 万美元。
- Sortera： 这家开发高精度铝材分选系统的初创公司，通过股权和债务融资筹集了 4500 万美元。
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