Blake Scholl 是 Boom Supersonic 的创始人，致力于复兴民用超音速飞行。但他不仅关注造飞机，更是一位系统性思考者，试图解决机场设计、交通拥堵等领域的低效问题。本次对话探讨了他对地下航站楼的大胆构想、对传统航空制造业的批评，以及如何利用大型语言模型处理繁琐监管文书的独到见解，展示了他在面对显而易见的愚蠢行为时如何运用创造性思维寻找解决方案。
重新构想机场体验
Scholl 认为目前的机场设计效率低下，他提出了一个从未被建造过的激进设计方案，旨在从根本上优化旅客和飞机的流动：
- 地下航站楼： 将空侧（Airside）置于地面，航站楼置于地下。地下空间将设计天窗，保持采光和美感。
- 流线优化： 设计两条跑道（一条降落，一条起飞），飞机从降落跑道直接流向起飞跑道，不再需要拖车辅助。
- 登机口革新： 登机桥实际上是从地下升起的自动扶梯，省去了大量不必要的基础设施。
“如果你在根本上将其建模为一个纵横开关（crossbar switch），你会发现许多能使其效率大幅提升的洞见。这不仅是我以后想写的博客文章，更是我真正想建造的机场。”
对日常低效的系统性反思
Scholl 不仅关注宏大的航空事业，也对日常生活中习以为常的低效感到困惑和沮丧，并提出了直率的质疑：
- 酒店入住的谜团： 他无法理解为什么办理酒店入住需要敲击那么多次键盘。“他们到底在写什么？” 这种繁琐的操作反映了服务流程设计的失败。
- 登机流程： 航空公司柜台前的长时间等待往往源于无意义的闲聊或低效的流程，而非实际问题解决。
- 交通拥堵： 他主张每一条道路都应该收费，以此作为解决拥堵的经济学手段。
技术演示与产业革新
在谈及技术与商业的关系时，Scholl 区分了“令人印象深刻的技术”与“成功的产品”：
- 技术演示 vs. 产品： 他指出协和式飞机（Concorde）和阿波罗计划虽然是惊人的技术演示，但作为产品却是糟糕的。真正的挑战在于将技术转化为商业上可行的模式。
- 航空制造业的缺陷： 批评了当前航空航天制造业和管理中存在的低效文化。
- 监管文书的未来： 他看到了大型语言模型（LLM）在简化繁琐监管文书方面的巨大潜力，认为这将彻底改变行政流程。
- 学习与应对机制： 分享了他掌握新领域的技巧，以及在面对“显而易见的愚蠢行为”时如何运用启发式思考来寻找突破口。