Waymo无人出租车现已在洛杉矶、旧金山和菲尼克斯高速路上载客

Waymo 正在洛杉矶、旧金山和菲尼克斯的高速公路上推出无人驾驶出租车服务。此举旨在将乘车时间缩短最多 50%，并首次实现机器人出租车在高速公路上的大规模商业运营。该服务将逐步向公众开放，并扩展至圣何塞等新区域，标志着自动驾驶技术在安全性和可靠性上迈出了关键一步。

高速公路服务正式启动

Waymo 宣布，其机器人出租车服务将正式开始在三个主要城市的高速公路上运营，这是自谷歌自动驾驶项目十六年前首次在高速公路进行测试以来的一个重要里程碑。

• 洛杉矶
• 旧金山
• 菲尼克斯

这一扩展预计将使跨城市和郊区的通勤变得更快，最多可将行程时间减少 50%。这可能会吸引一批全新的用户群体，他们需要在更广阔的都市区内进行长距离出行。

如何体验高速公路乘车

该服务不会立即对所有用户开放，而是采取逐步推出的方式。

• 乘客可以在 Waymo App 中表明他们偏好高速公路路线。
• 当乘客叫车时，系统可能会为他们匹配一条包含高速公路的行程。
• 使用高速公路对于实现往返旧金山机场的接送服务至关重要，这也是 Waymo 目前正在测试的场景。

服务范围扩展至圣何塞与机场

除了高速公路，Waymo 的服务范围也得到了扩展，以连接更多区域。

• 服务现已延伸至圣何塞，在旧金山半岛创建了一个长达 260 英里的统一服务区。
• 公司还将在圣何塞国际机场提供路边接送服务，这与已在菲尼克斯天港国际机场提供的服务类似。

掌握高速公路驾驶的挑战

尽管高速公路驾驶看起来比城市道路简单，但实现完全自动驾驶却充满挑战。

Waymo 联合首席执行官 Dmitri Dolgov 表示：“在没有人类司机作为后备的情况下，大规模实现完全自动驾驶，高速公路驾驶是那种‘易学难精’的事情之一。”

主要挑战在于，高速公路上的关键事件发生频率较低，这使得自动驾驶系统在真实世界中学习和验证应对罕见情况的机会变少。

为了解决这个问题，Waymo 结合了 封闭场地测试和大量模拟测试，以确保系统在高速公路和城市街道之间能够平稳、安全地切换，并提升其整体的 安全性和可靠性。公司还更新了其操作协议，包括与加州公路巡警等安全官员的协调方式。