政府停摆引发航空瘫痪：管制员罢工与政治博弈
美国政府停摆正对航空系统造成严重冲击。由于空中交通管制员因未领到薪水而集体请病假，导致人手严重短缺，联邦航空管理局（FAA）被迫下令主要机场削减航班。这引发了全国范围内的大规模航班取消和延误，数千名旅客的行程受到影响。事件不仅暴露了航空系统对联邦雇员的依赖性，也激化了政治矛盾。交通部长威胁要对部分管制员采取惩罚措施，而一些议员则因航班不可靠，不得不选择骑摩托车或拼车返回华盛顿，以投票结束这场危机。即便政府重新开放，专家警告称，航空运营恢复正常仍需数日时间，后续影响将持续存在。
要点
- 1因政府停摆未发薪，空中交通管制员集体请病假，导致人手严重短缺。
- 2作为应对，联邦航空管理局（FAA）下令40个主要机场削减航班，导致数千架次航班被取消或延误。
- 3交通部长肖恩·达菲表示，可能惩罚部分提前请假的管制员，并调查其“爱国心”。
- 4航空业界警告，即使停摆结束，航班运营也难以立即恢复，因为航空公司需要时间重新调配飞机和人员。
视角
美国政府
交通部长肖恩·达菲一方面警告称，若停摆持续，感恩节出行将受影响，并威胁调查和惩罚部分请假的管制员；另一方面，总统特朗普也表示对请病假者不满，但同时考虑为坚守岗位者提供奖金。
国会议员
航班大乱甚至影响到了立法者。威斯康星州众议员德里克·范·奥登因航班“太不靠谱”，选择骑行16小时摩托车返回华盛顿投票。其他议员也通过公路拼车的方式返程。
航空业界
航空公司和航空专家警告，危机不会随政府重开而立即结束。重新安排被打乱的航班计划、将飞机和机组人员调配到正确的位置都需要时间，后续的连锁反应将持续数日。
事件影响
此次停摆对航空系统的冲击是直接且深远的。首当其冲的是空中交通管制员，他们不仅承受着无薪工作的经济压力，许多人甚至需要找兼职来维持生计，同时还要应对高强度工作带来的疲劳和精神压力。对于普通民众而言，数千次航班取消意味着旅行计划泡汤、行程严重延误，整个国家的交通网络陷入混乱。这场危机凸显了关键联邦岗位在维持国家正常运转中的重要性。
争议焦点
随着危机的发酵，政治层面的紧张关系也日益加剧。交通部长达菲的言论引发了巨大争议，他不仅质疑部分管制员的职业操守，甚至上升到“爱国心”的层面。
“如果我们的管制员系统性地不履行职责，我们将采取行动。”
这种强硬表态被一些人视为对联邦雇员的威胁。与此同时，一些民主党人质疑FAA下令削减航班的动机，认为此举可能是一种政治策略，意在通过制造公共不便来向国会施压，以尽快结束政府停摆。这些争议使得原本的劳资问题和运营危机，演变成了一场复杂的政治博弈。
时间线
停摆与航空危机演进
- 1
10月1日
政府停摆开始，数十万联邦雇员（包括空中交通管制员）开始无薪工作。
- 2
10月28日
管制员错过了本月的首个全额薪水支票，经济压力加剧。
- 3
上周末
管制员缺勤率激增，FAA下令削减航班，导致数千航班在几天内被取消。
- 4
本周
航班持续受影响，众议院议长召集议员返回华盛顿，准备投票结束停摆。
Q&A
Q: 为什么政府一停摆，航班就大面积取消？
A: 核心原因是空中交通管制员（ATC）是联邦雇员。政府停摆意味着他们无法领到薪水。作为回应，许多管制员集体请病假，导致人手不足。为确保安全，联邦航空管理局（FAA）只能下令减少航班起降数量，从而引发大规模取消和延误。
Q: 政府重新开门后，航班就能立刻恢复正常吗？
A: 不能。航空专家指出，恢复过程需要时间。大规模取消导致飞机和机组人员滞留在错误的城市。航空公司需要几天时间来“解开”这个复杂的局面，重新调整航班计划、人员和飞机部署，因此旅客可能仍会遇到后续的延误。
你知道吗？
由于航班大面积取消，威斯康星州共和党众议员德里克·范·奥登为了能及时赶回华盛顿参加结束停摆的投票，选择从家乡骑着他的哈雷摩托车出发，全程耗时约16个小时。他表示，因为民主党人让政府关门，“航班太不靠谱了”。