Waymo 联席 CEO Tekedra Mawakana 强调，公司必须扩大规模才能实现盈利并提升道路安全。她设定了到 2026 年底每周提供 100 万次乘车服务的目标，并呼吁竞争对手提高技术安全性的透明度。尽管 Waymo 自称比人类驾驶员更安全，但在快速扩张中，公司自身也面临着事故调查和监管挑战，并承认事故不可避免。
扩大规模是当务之急
Mawakana 在 TechCrunch Disrupt 2025 大会上明确指出，扩大运营规模是公司的核心要务。
“我们必须扩大规模。”
这背后有两个主要驱动力：
- 实现盈利： 平衡巨额的资金投入与最终的商业回报。
- 提升安全： 相信大规模部署自动驾驶技术可以有效提高整体道路安全水平。
雄心勃勃的扩张计划
为了达到目标，Waymo 正在以极快的速度扩张，并与 Uber、Lyft 等公司建立了合作关系。
公司的扩张蓝图包括多个新城市：
- 美国城市： 华盛顿特区、迈阿密、丹佛、达拉斯、西雅图和纳什维尔。
- 国际城市： 伦敦（计划于 2026 年）。
Mawakana 设定的具体目标是：到 2026 年底，实现 每周提供 100 万次乘车服务。
安全论点与行业透明度
Waymo 坚称其运营水平比典型的人类驾驶员更安全，并发布报告称其车辆安全系数是人类驾驶员的五倍，在涉及行人的情况下则高达十二倍。
同时，Mawakana 也对行业竞争对手提出了批评，认为他们在证明技术安全性方面做得不够。
“他们有责任对正在发生的事情保持透明……如果你不透明，那么在我看来，你就没有做必要的事情来赢得让道路更安全的权利。”
无法回避的事故与挑战
尽管 Waymo 对自身技术充满信心，但在扩张过程中仍然面临着处理极端情况的挑战。近期，一辆 Waymo 汽车在亚特兰大一辆停下的校车前驶出，引发了美国国家公路交通安全管理局的调查。
Mawakana 承认，追求完美是不现实的，但问责制至关重要。
“重要的是要认识到，这不会是完美的，但这并不意味着你不应该为透明度负责。”
她补充说，公司内部不讨论“是否”会发生事故，而是讨论“何时”发生，并为此做好计划。
关于事故与公众接受度
Waymo 认为，只要其车辆与人类驾驶员在同一条道路上行驶，事故就不可避免。因此，公司不会去设定一个“可容忍的事故数量”。
当被问及在追求更高安全性的前提下，公众是否会接受由自动驾驶出租车造成的死亡时，Mawakana 回答：“我认为社会会的。”