随着美国政府取消了关键的7500美元电动汽车购车税收抵免，整个行业正面临一场严峻考验。专家预测，由于消费者赶在补贴结束前集中购车，2026年的电动汽车销量可能出现“可怕的”下滑。这一政策变化不仅直接冲击了像特斯拉、Rivian和Lucid这样的纯电动车制造商，也给通用、福特等传统车企带来了巨大的利润压力。为了维持销量，各大车厂不得不自掏腰包，提供高额的现金激励和租赁优惠，但这直接侵蚀了本已紧张的利润空间。面对困境，各家公司的应对策略不尽相同：一些公司选择推出更平价的车型来吸引消费者，而另一些则因产品线和财务状况受限而处境艰难。尽管短期内市场充满不确定性，但长期来看，电动汽车的普及趋势依然被看好。
要点
- 1政策冲击：美国取消7500美元联邦税收抵免，是导致预期销量下滑的直接原因。
- 2市场预测：由于需求被提前透支，预计2025年底至2026年电动汽车销量将大幅放缓。
- 3企业应对：汽车制造商普遍采用高额激励措施来弥补补贴空缺，但这严重挤压了利润。
- 4平价是出路：推出价格更亲民的车型，如通用的新款Bolt和Rivian的R2，被视为应对挑战的关键策略。
视角
纯电动车制造商
特斯拉因资金雄厚且计划推出低价车型，处境相对有利。Rivian即将推出的R2车型定价约4.5万美元，有望保持竞争力。相比之下，Lucid因缺乏平价车型且财务受限，面临的困境最为严峻。
传统汽车巨头
通用和福特等公司正利用其燃油车业务的利润来补贴电动车的高额激励。通用计划在2026年初推出新款雪佛兰Bolt，起售价低于3万美元，旨在通过极具竞争力的价格来抢占市场。
市场分析
数据显示，电动车的激励金额占平均交易价格的比例一度超过15%，是普通燃油车（7.4%）的两倍多。这凸显了电动车在失去政府补贴后，对制造商自掏腰包的依赖程度。