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特斯拉的市场攻防战：电池竞赛、竞争对手与舆论漩涡
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电动汽车市场的竞争正进入白热化阶段。特斯拉虽然在第三季度交付量有所增长，但正面临全球增长放缓和欧洲市场销量下滑的挑战。与此同时，其主要竞争对手比亚迪在纯电动车销量上已连续四个季度超越特斯拉，并有望在全年交付量上胜出。这场竞争的核心不仅在于汽车本身，更在于背后的电池供应链。以宁德时代和比亚迪为首的中国公司正在主导全球电池市场，凸显了技术和供应链在未来竞争中的决定性作用。此外，关于特斯拉的价值和策略，市场也充满了争议。有投资者认为特斯拉需要加强传统营销来应对挑战，而另一些人则坚信其颠覆性模式，并严厉抨斥看空者。
要点
- 1电池市场格局：中国供应商宁德时代和比亚迪主导全球电动车电池市场，合计占据了超过一半的市场份额。
- 2销量竞争：比亚迪已连续四个季度在纯电动车全球销量上超过特斯拉，并有望在2025年全年交付量上首次超越对手。
- 3市场挑战：特斯拉面临全球交付放缓和欧洲市场竞争加剧的困境；比亚迪则需应对中国国内激烈的价格战。
- 4策略争议：市场对特斯拉的策略存在分歧，一方认为其需要加强专业营销和公关，另一方则认为其商业模式已证明成功，看空者是“妄想”。
视角
投资者 Gary Black
特斯拉拥有“最好的产品”，但这还不够，产品不会自己卖自己。公司需要投资于专业的营销和公关团队，以应对监管调查和触及更广泛的客户，而不是仅仅依赖埃隆·马斯克的个人影响力和社交媒体网红。
投资者 Martin Shkreli
那些认为特斯拉是骗局的看空者（“TSLAQ”社区）患有精神错乱。特斯拉从千万级收入增长到近千亿美元，年复合增长率高达67%，这证明了其巨大的成功。做空特斯拉的人已经输了。
市场分析
尽管特斯拉第三季度交付量强劲，但比亚迪有望在全年销量上超越它。比亚迪凭借垂直整合的供应链、多样化的产品线和在新兴市场的成功扩张，具备强大的长期增长潜力，是汽车行业中一个极佳的投资选择。
技术与供应链竞赛
电动汽车的竞争，本质上也是电池技术的竞争。谁掌握了更高效、更低成本的电池，谁就掌握了市场的主动权。2025年前八个月的数据清晰地展示了这一领域的格局。
2025年1月至8月，全球电池装机量达到691.3 GWh，同比增长了惊人的34.9%。
在这场竞赛中，中国公司表现突出。宁德时代（CATL）以254.5 GWh的装机量和31.9%的增长率稳居第一，为通用汽车等公司供应电池。紧随其后的是比亚迪，其装机量增长了50.3%，达到124.8 GWh。韩国的LG能源解决方案位列第三，最近还与特斯拉签订了价值43亿美元的储能单元电池供应协议，显示了供应链的复杂性和多边合作的重要性。
市场挑战与未来展望
尽管增长迅速，但领先者们也并非高枕无忧。特斯拉正面临全球交付增长放缓的现实，其2025年前三季度的总交付量低于过去两年。此外，欧洲市场的销量下滑和来自大众、比亚迪等对手的竞争也给其带来了压力。
比亚迪已在全球范围内连续四个季度在纯电动汽车销量上超过特斯拉，这是一个重要的市场信号。
另一方面，比亚迪虽然势头正猛，但也必须应对中国国内残酷的“价格战”，这已经侵蚀了整个行业的利润。为此，比亚迪甚至下调了其2025年的销量目标。尽管如此，凭借其从电池到整车的垂直整合能力和多元化的产品布局（包括巴士、高架列车等），比亚迪依然被看好拥有强大的长期竞争力。
Q&A
Q: 特斯拉真的需要传统营销吗？
A: 这个问题没有简单的答案。根据投资者Gary Black的观点，答案是肯定的。他认为，面对日益增多的监管审查（如美国国家公路交通安全管理局对其自动驾驶的调查）和激烈的市场竞争，特斯拉不能再仅仅依赖其CEO埃隆·马斯克的个人魅力。专业的公关和营销有助于塑造品牌形象、应对危机和吸引那些尚未购买特斯拉的潜在客户。事实上，特斯拉在推广Cybertruck时已经尝试了更传统的营销策略，这或许表明公司内部也在重新思考这个问题。
你知道吗？
以“药丸哥”闻名的投资者马丁·什克雷利（Martin Shkreli）本人就是一位知名的做空者。然而，他却出人意料地公开看好特斯拉，并严厉批评做空特斯拉的人。他认为埃隆·马斯克已经“赢了”，其公司的巨大成功是不容置疑的事实。这番言论来自一位以做空闻名的人物，显得尤为有趣。
来源
| 特斯拉电池供应商宁德时代与竞争对手比亚迪领跑全球电动车电池市场，行业1月至8月增长近35% |
| “药丸哥”马丁·什克雷利称特斯拉黑粉患有“常见”妄想症：“TSLAQ”群体将需要“终身监护” |
| Gary Black称特斯拉拥有“最佳产品”，重申营销对埃隆·马斯克领导的电动车巨头的重要性 |
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