丰田正加速推进其全固态电池计划，旨在通过与住友金属矿山等伙伴合作，于 2027年至2028年间 推出首款搭载该技术的电动汽车。这项技术被视为电动汽车领域的“圣杯”，有望带来更长的续航、更快的充电速度和更小的电池体积。然而，丰田宣称的“全球首发”目标面临着来自梅赛德斯-奔驰、宁德时代等全球竞争对手的激烈挑战，这些公司也在固态电池领域取得了显著进展。
丰田的核心计划与技术优势
丰田正与住友金属矿山合作，以实现阴极材料的量产，这是将全固态电池推向市场的关键一步。与目前使用电解液的液态电池不同，全固态电池使用固态电解质，从而带来多项核心优势。
- 性能提升: 显著改善续航里程、充电时间和动力输出。
- 设计优化: 电池体积更小，寿命更长。
- 本土供应链: 此举是日本建立国内电池供应链、减少对中韩两国依赖的战略之一。
丰田认为，下一代电池技术“具备体积更小、功率更高、寿命更长的潜力”，可能彻底改变汽车的未来。
激烈的全球竞争
尽管丰田雄心勃勃，但它并非唯一一个押注固态电池技术的玩家。全球范围内的汽车制造商和电池巨头都在积极布局，挑战丰田“全球首发”的说法。
- 欧洲厂商: 梅赛德斯-奔驰已经进行了搭载固态电池的电动车路测，并计划在本十年末实现量产。宝马和大众也在此领域进行投资。
- 中国巨头: 全球电池市场的领导者 宁德时代 (CATL) 和比亚迪 (BYD) 计划在2027年左右推出其固态电池技术。
- 现有进展: 上汽名爵 (SAIC MG) 已推出号称“全球首款量产半固态电池”的电动汽车。
虽然丰田多年来一直承诺推出全固态电池，但新的合作关系使其目标变得更加现实。不过，考虑到竞争对手的进展，能否真正成为“全球第一”仍是一个未知数。