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全球电动车市场变局：中国品牌扩张与特斯拉的挑战
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全球电动车市场正经历剧烈变动。以比亚迪为首的中国品牌正积极向海外扩张，预计其海外销量在2025年将占总销量的20%。与此同时，美国市场因一项7500美元联邦税收抵免政策即将到期，引发了二手电动车的抢购潮，销量同比猛增59%。然而，作为行业领导者的特斯拉却面临着双重压力：一方面，其核心的电动车业务销售出现下滑，市场份额受到挤压；另一方面，尽管其自动驾驶（FSD）和机器人等未来项目备受期待，但商业化进程缓慢，且公司股票估值过高，市盈る率高达244倍，引发投资者担忧。此外，曾长期持有比亚迪的沃伦·巴菲特旗下公司已清仓其全部股份，为市场增添了更多不确定性。
要点
- 1比亚迪计划在2025年实现海外销量占总交付量约20%，预计交付80万至100万辆。
- 2受7500美元联邦补贴政策截止影响，美国8月份二手电动车销量同比激增59%。
- 3特斯拉面临销售下滑挑战，预计第三季度交付量将同比下降，且其股票估值被认为过高。
- 4中国竞争对手如小米和小鹏也在加速布局欧洲市场，加剧了全球市场的竞争。
视角
比亚迪高管
对海外市场充满信心，预计2025年海外销量将占公司总销量的五分之一，并投入专用船只以支持出口激增。
投资分析师 (The Motley Fool)
建议对特斯拉股票保持谨慎。其核心电动车业务收入正在下降，而Cybercab和Optimus等新产品尚未实现盈利，当前244倍的市盈率估值过高。
投资者行动 (沃伦·巴菲特)
旗下伯克希尔哈撒韦公司宣布已完全清仓其持有的比亚迪股票，结束了长达17年的投资，这一举动引发市场广泛关注。
中国品牌的全球雄心
中国电动车制造商正以前所未有的力度走向世界。比亚迪不仅设定了宏大的海外销售目标，还通过部署大型汽车运输船来保障其出口能力。这标志着中国品牌不再满足于本土市场，而是寻求在全球舞台上与老牌巨头一较高下。
“我们估计，今年我们海外销售的比例将达到20%。” — 比亚迪高管李云飞
与此同时，其他中国品牌也未落后。科技公司小米宣布在德国慕尼黑设立新的研发与设计中心，为其计划于2027年在欧洲的首次亮相做准备。而小鹏汽车则宣布进入瑞士、奥地利等五个新的欧洲市场，进一步扩大其在欧洲的版图。
特斯拉的机遇与困境
作为市场领导者，特斯拉正站在一个十字路口。公司CEO埃隆·马斯克不断描绘着未来的蓝图，例如承诺改进“智能召唤”功能以适应复杂的多层停车场，并计划到2025年底让Robotaxi服务覆盖美国半数人口。然而，现实却充满挑战。
特斯拉的EV业务收入下降了14%，盈利暴跌31%，而其股票市盈率却高达244倍，是纳斯达克100指数的7倍多。
其核心的FSD技术因可靠性问题不仅受到投资者质疑，还在全球范围内面临多起诉讼。更重要的是，公司的主要收入来源——电动车销售，正因日益激烈的竞争而出现下滑。投资者不得不在特斯拉宏伟的未来愿景与当前严峻的财务表现之间做出权衡。
Q&A
Q: 为什么最近美国二手电动车卖得这么火？
A: 主要原因是美国一项价值7500美元的联邦电动车税收抵免政策即将在9月30日截止。许多消费者为了赶上这趟“末班车”，纷纷抢购符合条件的二手电动车，导致销量在8月份同比增长了59%。
Q: 现在是买入特斯拉股票的好时机吗？
A: 多数分析认为需要谨慎。尽管特斯拉在自动驾驶出租车（Cybercab）和人形机器人（Optimus）等项目上潜力巨大，但这些都还未产生实际收入。公司当前的核心业务（卖车）正在萎缩，而其股价却非常昂贵，存在较大的回调风险。
你知道吗？
沃伦·巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦，在2008年仅投资2.3亿美元买入比亚迪股票，并持有了长达17年。巴菲特的已故搭档查理·芒格曾将比亚迪称为一个“奇迹”。然而，就在比亚迪雄心勃勃地扩张海外市场之际，伯克希尔哈撒韦却宣布完全卖出了其所有比亚迪股份。
来源
| 比亚迪计划将中国自主研发车型推向海外市场，预计海外销量将突破20% |
| 二手电动车销量暴涨59%，9月7500美元联邦补贴截止引发抢购热潮 |
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