波罗的海海底电缆破坏事件与地缘政治紧张局势
近期，波罗的海发生了一系列针对海底关键基础设施的破坏事件，加剧了该地区的地缘政治紧张局势。芬兰调查人员指出，包括集装箱船“新新北极熊”号、油轮“益鹏3”号以及“鹰S”号在内的多艘船只，通过在海床上长时间拖拽船锚，蓄意或意外地切断了多条海底电缆和天然气管道。这些事件的共同点是，涉事船只大多与俄罗斯的“影子舰队”有关。该舰队是一个由数百艘船只组成的网络，旨在规避西方制裁，为俄罗斯出售石油。芬兰政府将此视为俄罗斯的“混合攻击”，是其在乌克兰战争背景下对北约进行的更广泛挑衅的一部分。作为回应，芬兰采取了自二战以来首次军事登船行动，扣押了“鹰S”号。此后，北约也启动了“波罗的海哨兵”行动，以加强对该区域关键基础设施的监控与保护。
要点
- 1多起破坏事件：至少三艘船只（“新新北极熊”号、“益鹏3”号和“鹰S”号）在波罗的海通过拖拽船锚的方式，损坏了多条关键的海底通信电缆和天然气管道。
- 2关联“影子舰队”：这些事件被认为与俄罗斯的“影子舰队”有关，该舰队帮助俄罗斯规避制裁出售石油，并被怀疑正被用于对北约国家进行“混合攻击”。
- 3芬兰的强硬回应：芬兰采取了自二战以来首次军事行动，派遣特种部队登船并控制了涉嫌破坏电缆的“鹰S”号油轮，芬兰总理称之为“一个转折点”。
- 4北约的威慑行动：作为对这些挑衅行为的回应，北约启动了“波罗的海哨兵”行动，通过舰船和飞机监控该海域，以保护关键基础设施并威慑类似行为。
视角
芬兰总理 佩特里·奥尔波
这些事件不是孤立的，而是俄罗斯“混合攻击”的一部分，旨在伤害我们、让我们感到恐惧，并试探北约的防御弱点。我们虽未处于战争状态，但正遭受攻击。
北约副最高盟军司令 基思·布朗特
船长声称拖拽船锚是“意外”的说法是“不可信的”。北约不会被推来搡去，也不会容忍威胁法治或我们人民安全的非法行为。“波罗的海哨兵”行动就是我们的回应。
中国官方
针对“益鹏3”号船只切断海底电缆的事件，中方表示这纯属一起“意外事故”。
“影子舰队”的影响
“影子舰队”是理解这些事件的关键。它最初是一个经济工具，由数百艘所有权模糊、难以追踪的油轮组成，主要任务是帮助俄罗斯在西方制裁下继续向中国和印度等国出售石油，为普京的战争机器提供资金。然而，波罗的海的电缆破坏事件表明，这支舰队的角色可能正在演变。它不仅是经济工具，更可能成为地缘政治武器，被用于执行破坏关键基础设施的“混合攻击”任务。
芬兰总理奥尔波明确指出：“这些事件与俄罗斯影子舰队之间存在清晰的联系。这是他们试图伤害我们、让我们害怕的方式。”
通过利用这些船只制造看似“意外”的事故，俄罗斯可以在不直接动用军事力量的情况下，对北约国家造成实际损害并测试其反应能力，从而将冲突保持在灰色地带。这使得追踪和追责变得极为困难，也给地区安全带来了新的、更隐蔽的威胁。
时间线
波罗的海基础设施破坏事件
- 1
2023年10月
香港注册的集装箱船“新新北极熊”号在离开俄罗斯港口后，拖拽船锚损坏了两条电信电缆和连接芬兰与爱沙尼亚的“波罗的海连接器”天然气管道。
- 2
2024年11月
装载俄罗斯化肥的中国船只“益鹏3”号拖拽船锚长达一天半，切断了两条海底数据电缆，并在接近第二条电缆时关闭了其位置应答器。
- 3
2024年12月25日
油轮“鹰S”号被发现拖拽船锚长达66英里，切断了关键的Estlink-2海底电缆。芬兰总理授权采取拦截行动。
- 4
事件之后
作为回应，北约设立了“波罗的海哨兵”行动，动用舰船和飞机监控该地区的关键海底基础设施和俄罗斯影子舰队的活动。
Q&A
Q: 为什么拖拽船锚会被认为是蓄意行为，而不是简单的操作失误？
A: 船长声称对拖拽船锚长达66英里（约100公里）毫不知情，这在海事专家看来是极不可信的。首先，现代船只的船锚系统有多重安全机制，防止其意外掉落。其次，船长有责任时刻了解船锚的状态。一个巨大的船锚在海床上拖行如此长的距离，会对船只的操控性、速度和航向产生显著影响，船员不可能毫无察觉。北约指挥官直言这种说法“愚蠢”且“不可信”，认为要做到这一点需要“非常努力地去尝试”。