马斯克与特朗普政府：在AI合作与汽车政策上的复杂博弈
埃隆·马斯克的公司与特朗普政府之间的关系呈现出复杂且矛盾的动态。一方面，特斯拉强烈敦促政府不要废除关键的汽车排放标准，因为此举将直接威胁其通过出售环保积分获得的数十亿美元收入，并可能扰乱整个汽车行业的市场稳定。这表明，即使是看似反对监管的公司，在商业利益一致时也会支持现有政策。另一方面，特朗普政府却为马斯克的另一家公司xAI大开绿灯，批准其人工智能聊天机器人Grok供所有联邦机构使用，并提供了长达18个月的合同支持。此举旨在加速政府部门对AI技术的应用，尽管有消费者团体以Grok可能存在偏见为由提出反对。与此同时，外界对特斯拉核心技术，特别是其全自动驾驶（FSD）功能的质疑声不断，有知名投资者甚至公开挑战马斯克，要求若技术不达标则退款给消费者，凸显了其技术承诺与现实表现之间的差距。
要点
- 1特斯拉的政策游说：为保护其通过出售碳排放积分获得的约28亿美元收入，特斯拉反对废除现有的温室气体排放标准。
- 2Grok获政府批准：尽管存在争议，特朗普政府批准马斯克的AI聊天机器人Grok供联邦机构使用，以推动政府AI化进程。
- 3FSD技术受质疑：投资者和公众对特斯拉全自动驾驶（FSD）技术的实际能力和安全性提出批评，并要求公司对未能兑现的承诺负责。
视角
特斯拉公司
废除排放标准将对汽车行业产生“高度破坏性和非法”的影响，会破坏市场稳定，并威胁美国在全球汽车行业中的领导地位。
投资者罗斯·格伯
对FSD技术能否实现4级或5级自动驾驶表示怀疑，认为特斯拉无法仅靠软件解决硬件问题，并挑战马斯克，若技术不达标应退还客户1万美元。
特朗普政府
一方面放宽燃油经济性标准，可能损害电动车制造商利益；另一方面积极推动AI在政府部门的应用，与微软、Meta及xAI等科技公司达成合作。
这些事件揭示了商业利益、技术发展和政策制定之间错综复杂的关系。一家公司可能在不同领域对政府采取截然不同的立场，完全取决于其核心商业模式和收入来源。
商业利益与政策博弈
特斯拉的立场清晰地展示了监管政策如何直接转化为商业收入。燃油经济性标准（CAFE）迫使传统汽车制造商要么生产更节能的汽车，要么支付高额罚款。为了避免罚款，它们选择向特斯拉这样的纯电动车公司购买零排放车辆（ZEV）积分。这为特斯拉创造了一个重要的、几乎纯利润的收入来源。
随着燃油经济性标准的放宽，特斯拉可能失去近28亿美元的积分销售收入。这解释了为何该公司会积极游说，以维持一项看似对其竞争对手不利的规定。
技术争议与市场现实
马斯克的公司在技术上常常做出宏伟的承诺，但现实却充满挑战。无论是Grok还是FSD，都面临着来自外界的审视。超过30个消费者团体曾联合反对政府使用Grok，理由是它不符合政府AI行动计划中关于客观和非党派的要求。而在自动驾驶领域，FSD技术因多起事故和未能实现完全自动驾驶的承诺而面临诉讼和批评。
投资者罗斯·格伯的公开叫板——“如果这个版本不能实现4/5级自动驾驶，我们都应该拿回我们的1万美元”——代表了许多消费者和投资者的心声，他们对这项付费多年的技术感到失望。
Q&A
Q: 为什么特斯拉会支持一项看似对汽车行业不利的排放规定？
A: 因为这项规定为特斯拉创造了一个利润丰厚的市场。传统车企为满足合规要求，需要向特斯拉购买碳排放积分，这为特斯拉带来了数十亿美元的直接收入。因此，维持这项规定符合特斯拉的商业利益。
Q: 特朗普政府对马斯克的公司态度是否矛盾？
A: 看起来是矛盾的，但反映了其不同的政策重点。在环保和能源领域，政府倾向于放松管制，这损害了特斯拉的利益。但在科技和AI领域，政府则积极推动技术应用，将xAI视为加速政府创新的合作伙伴，这又对马斯克有利。