这篇内容概述了几个技术与工程领域的动态。3D打印建筑公司 Icon 的估值降至约10亿美元，新项目推进缓慢，显示其发展可能面临困境。与此同时，SpaceX 斥资170亿美元收购 EchoStar 的频谱，旨在独立发展其卫星直连手机的通信服务。另一家名为 Radia 的公司则计划建造世界最大的飞机 WindRunner，专门用于空运超长风力涡轮叶片，以克服陆路运输的瓶颈。最后，还为对曼哈टन计划工程史感兴趣的读者推荐了一系列权威书籍。
3D打印建筑公司 Icon 进展缓慢
尽管媒体报道基调积极，但 3D 打印建筑公司 Icon 的实际情况似乎并不乐观。
- 估值下降： Icon 的估值目前估计约为 10亿美元，这比之前传闻的20亿美元大幅下降，并且不到其超过5亿美元融资额的两倍。
- 项目停滞： 公司似乎在获取新项目上进展缓慢。在一年半的时间里，其网站上唯一的新项目是奥斯汀的一个12单元开发项目。
- 缺乏新信息： 报道中几乎没有关于其技术或新打印机“Phoenix”的实质性新细节，只提到计划在未来两年内部署。
“世界上仍有很大一部分人不相信它，所以我们仍需在现实中赢得信任，”创始人 Jason Ballard 表示，“我们只能继续将我们的作品推向世界，并看着它们被投入使用。”
SpaceX 收购频谱，布局卫星直连手机服务
SpaceX 正在花费 170亿美元 收购 EchoStar 的频谱许可证，此举旨在加强其直接向手机等设备提供卫星互联网服务的能力。
- 战略独立： 收购该频谱将使 SpaceX 能够更独立地提供服务，减少对 T-Mobile 等地面移动运营商合作伙伴的依赖。
- 关键频谱： 此次交易涉及的 AWS-4 频段（S波段）被认为是卫星通信的“黄金地段”，同时也可用于地面服务。
- 监管背景： 此前，SpaceX 一直在向美国联邦通信委员会（FCC）施压，声称 EchoStar 闲置了这一宝贵的频谱资源，利用率极低。
这笔交易将结合 EchoStar 的频谱与 SpaceX 的火箭发射和卫星能力，“以一种更创新、更经济、更快捷的方式实现卫星直连手机的愿景。”
Radia 公司计划建造世界最大飞机
Radia 公司计划建造名为 WindRunner 的世界最大飞机，其唯一目的是运输巨大的风力涡轮机叶片。
- 核心问题： 陆上风力涡轮机的规模受到运输限制。叶片一旦过长（通常上限为 70米），就无法通过公路或铁路上的隧道、立交桥和急弯。
- 解决方案： WindRunner 飞机将能够空运超大型叶片，直接送达风电场，从而突破陆路运输的瓶颈。这使得在陆地上部署以往只有在海上才能见到的大型涡轮机成为可能。
- 飞机规模： 这架飞机将比现存最大的飞机长60%，货运空间是波音747的12倍。
“行业内的公司……知道如何制造埃菲尔铁塔大小的涡轮机，其叶片比足球场还长。但他们很沮丧，因为无法在陆地上部署这些机器。” —— Radia 创始人兼首席执行官 Mark Lundstrom
关于曼哈顿计划的推荐书单
对于那些希望深入了解曼哈顿计划工程历史的读者，以下是一些关键的参考书籍：
- 《原子弹的制造》(The Making of the Atomic Bomb) by Richard Rhodes：普利策奖获奖作品，详尽介绍了导致原子弹诞生的早期核物理学发现，但对设施建造的工程细节着墨不多。
- 《现在可以说了》(Now It Can Be Told) by Leslie Groves：项目负责人格罗夫斯将军的自传，详细记录了建设各个工厂所面临的困难。
- 《关键组件》(Critical Assembly)：一部关于洛斯阿拉莫斯实验室在奥本海默时期技术挑战的极其详尽的历史。
- 《曼哈顿区历史：Y计划》(Manhattan District History: Project Y)：二战后不久编写的洛斯阿拉莫斯实验室“官方”历史，提供了对该实验室工作的全面概述。
- 《曼哈顿：军队与炸弹》(Manhattan: The Army and the Bomb)：美国陆军关于曼哈顿计划的官方历史，是了解橡树岭和汉福德设施建造过程的最佳资料来源。