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加拿大航空与罢工空乘达成初步协议,有望结束旅行混乱

加拿大航空公司与代表约10,000名空乘人员的工会达成了一项初步协议,有望结束一场自上周六开始并严重扰乱加拿大航空旅行的罢工。此次罢工导致数千航班被取消,据航空公司估计,约有50万名旅客的出行计划受到影响,许多人被困在海外或加拿大偏远地区。协议的核心是解决了长期以来备受争议的“无薪工作”问题,即为空乘人员在飞机起飞前和降落后的地面工作时间支付报un酬。尽管这是一个重大进展,但该协议仍需得到所有空乘人员的投票批准才能正式生效,不过工会已呼吁其成员全面配合恢复航班运营。

要点

  • 1协议达成:加拿大航空与代表1万名空乘的工会达成初步协议,结束了为期数日的全国性罢工。
  • 2核心诉求解决:协议的关键在于承诺为空乘在飞机起飞前和降落后的地面工作时间支付报酬,解决了“无薪工作”的核心争议。
  • 3巨大影响:罢工导致数千个国内和国际航班取消,影响了约50万名旅客的出行,正值夏季旅行高峰期。
  • 4尚需批准:该初步协议仍需得到全体空乘人员的投票批准才能最终生效。

这次劳资纠纷的解决过程并非一帆风顺,双方在达成协议前经历了紧张的对峙。以下是来自不同相关方的观点,揭示了他们在此次事件中的立场和考量。

视角

加拿大公共雇员工会 (CUPE)

工会方面立场强硬,称“无薪工作结束了。我们夺回了我们的声音和力量。” 工会领袖甚至表示,即使面临罚款或监禁,他们也会违抗政府的返工令,强调解决方案必须在谈判桌上找到。

加拿大航空公司

航空公司强调其提出的方案已相当优厚,包括在四年内将总薪酬(含福利和养老金)提高38%,并称这将使加航空乘成为加拿大薪酬最高的群体。同时,公司也指出了罢工对旅客造成的巨大影响。

加拿大政府

政府对罢工造成的混乱表示关切,并下令加拿大工业关系委员会介入。就业部长表示,将对航空公司“无薪工作”的指控展开调查,并考虑立法解决这一问题,显示出政府在劳工权益方面的关注。

争议焦点:无薪的地面工作

本次罢工的核心并非简单的薪资涨幅,而是对一种行业惯例的挑战。传统上,许多航空公司的空乘只有在飞机舱门关闭后才开始计算带薪工作时间。这意味着他们在乘客登机、进行安全检查、处理行李以及飞机落地后等待乘客下机等重要环节的工作都是无偿的。工会认为这种做法极不公平。

工会的主要目标是让加拿大航空效仿一些美国航空公司的做法,为这些在地面上完成的、对航班安全和运营至关重要的工作支付报酬。

在罢工前,加航已同意支付地面工作时间的原则,但双方在具体支付比率上存在分歧,这也是导致谈判破裂并引发罢工的直接原因。最终达成的协议解决了这一根本性问题,标志着工会的重大胜利。

时间线

罢工事件发展脉络

  • 1

    过去8个月

    加拿大航空与空乘工会就新合同进行了长达八个月的谈判,但在地面工作报酬等问题上相持不下。

  • 2

    上周六

    谈判破裂后,约10,000名空乘人员正式开始罢工,加航的航班运营陷入混乱。

  • 3

    周一

    加拿大工业关系委员会宣布罢工非法,并下达返工令,但遭到工会公开违抗。

  • 4

    周一晚间

    在一名联邦调解员的协助下,劳资双方重返谈判桌。

  • 5

    周二凌晨

    经过约九小时的谈判,双方宣布达成初步协议,罢工结束。

Q&A

Q: 这次罢工的核心诉求是什么?

A: 核心诉求是要求加拿大航空公司为空乘人员在地面工作的时间支付报酬。这包括乘客登机、安全检查等在飞机舱门关闭前后的工作。此前,这些工作是无薪的。

Q: 罢工对旅客造成了多大影响?

A: 据航空公司估计,罢工影响了约50万名旅客的出行计划,导致数千个国内和国际航班被取消。根据加航政策,受影响的旅客有资格申请全额退款。