加拿大航空罢工：工会无视复工令，僵局持续
加拿大航空约10,000名空乘人员发起的罢工仍在继续，他们公开无视了政府下达的复工令。此次罢工的核心争议在于薪酬问题，尤其是空乘人员在飞机起飞前和降落后的大量地面工作时间得不到报酬。罢工正值夏季旅游高峰，已导致全球超过10万名旅客滞留，每日约700架次航班受到影响。加拿大联邦政府以避免经济混乱为由，迅速介入并要求进行有约束力的仲裁，但此举被工会指责为违宪且偏袒资方。工会坚持，除非通过公平谈判达成协议，否则罢工不会停止，这使得加拿大航空原定的复航计划被迫推迟，劳资双方的僵局进一步加深。
要点
- 1核心诉求：空乘人员要求对所有工作时间进行补偿，特别是地面工作时间的无薪问题。
- 2政府介入：加拿大政府在罢工开始后不到12小时即下令复工并进行有约束力的仲裁，理由是为避免经济混乱。
- 3工会抵制：工会认为政府的复工令违宪，侵犯了罢工权，并选择继续罢工以争取公平的谈判合同。
- 4大规模影响：罢工已导致每日约13万名旅客的出行计划受阻，正值夏季旅游高峰期。
这场劳资纠纷涉及多方，各方立场鲜明，矛盾突出。
视角
空乘人员工会 (CUPE)
政府的干预是违宪的，侵犯了宪章赋予的罢工权利。加航拒绝公平谈判，因为他们知道政府会出手相助。我们要求一份公平的合同，并为所有工作时间获得报酬。
加拿大航空公司
工会无视加拿大工业关系委员会的指令是“非法的”。公司已提出包括总薪酬增长38%的优厚条件，并愿意为部分地面工作支付50%的工资。
加拿大联邦政府
劳资谈判已陷入僵局，在经济面临不确定性的时期，罢工造成的干扰是不可接受的。政府介入是为了维护“产业和平”，并非反工会。
争议焦点：无偿劳动
此次罢工最核心的导火索是长期存在的无偿劳动问题。空乘人员指出，他们在飞机起飞前引导乘客登机、安全检查，以及航班之间的地面等待时间，均不被计算为带薪工时。工会认为，这是对员工劳动力的剥削，并要求所有工作都应得到全额补偿，而不仅仅是公司提出的支付50%。
“我们为乘客感到心碎，但我们不能免费工作。”
事件影响：经济与旅客
罢工对加拿大航空的运营造成了毁灭性打击。作为该国最大的航空公司，其每日约700个航班的停飞，直接影响到约13万名旅客的出行。在夏季旅游旺季，其他航司的机票早已售罄，导致滞留旅客难以找到替代方案。联邦政府也强调，在加拿大经济已因美国关税等问题面临压力的情况下，航空业的停摆会带来额外的挑战和混乱，这也是其迅速介入的主要原因。
时间线
罢工关键节点
- 1
过去8个月
加拿大航空与空乘人员工会进行了长达八个月的合同谈判，但在薪酬和无偿工作等关键问题上未能达成一致。
- 2
周六凌晨
谈判破裂后，约10,000名空乘人员正式开始罢工。加拿大航空随即暂停运营，并宣布将员工拒之门外。
- 3
周六下午
罢工开始后不到12小时，加拿大联邦劳工部长介入，要求加拿大工业关系委员会下令停止罢工并进行强制仲裁。
- 4
周日
工会宣布将无视复工令，称其“违宪”，并继续在全国范围内罢工。加拿大航空被迫推迟原定的复航计划。
Q&A
Q: 政府的“复工令”有法律依据吗？
A: 是的。加拿大劳工部长引用了《加拿大劳工法》中的一项条款，该条款赋予部长单方面权力，以“维护或确保产业和平”为由结束停工。然而，近年来该条款被频繁使用，已引发了可能损害工人谈判权利的担忧和批评。