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加拿大航空公司的空乘人员因薪酬和工作条件问题举行罢工，导致该国最大航空公司的航班全面停运，超过十万名旅客在夏季旅游高峰期受到影响。对此，加拿大政府迅速采取行动，在罢工开始后不到12小时内便介入，要求加拿大劳资关系委员会对劳资双方进行强制性有约束力的仲裁，并立即结束罢工。此举得到了加拿大航空公司的支持，但遭到了工会的强烈反对，工会指责政府侵犯了其宪法赋予的罢工权利，并偏袒航空公司。此次劳资纠纷的核心在于空乘人员要求为目前无薪的地面工作时间（如协助乘客登机和航班间的等待时间）争取报酬，并认为公司提出的薪资涨幅不足以应对通货膨胀。
要点
- 1政府强制干预：加拿大政府迅速介入，要求通过具有约束力的仲裁来结束罢工，以避免对经济造成更大影响。
- 2大规模航班中断：罢工导致加航每日约700个航班被取消，影响了超过13万名旅客的出行计划。
- 3核心争议：争议焦点是薪酬问题和为空乘人员在飞机未飞行期间的无薪工作时间提供补偿。
- 4工会强烈反对：代表空乘的工会（CUPE）谴责政府的干预行为，认为这剥夺了工人的合法罢工权利，并指责加航缺乏真诚谈判的意愿。
对于此次事件，各方反应截然不同，凸显了劳工权利、经济稳定和政府角色之间的紧张关系。
视角
加拿大政府
联邦就业部长表示，鉴于经济面临的风险，现在不是时候让罢工持续。她认为劳资双方谈判已陷入僵局，需要仲裁员的帮助来解决问题。
加航空乘工会 (CUPE)
工会主席指责政府奖励了加航拒绝公平谈判的行为，并侵犯了工人的宪法罢工权。他们表示：“我们不能免费工作。”
加拿大商界
加拿大商会和商业委员会对政府的干预表示欢迎，认为此举是正确的决定，可以避免因罢工给旅客和货物运输带来的巨大损失。
争议焦点
本次劳资冲突的核心并不仅仅是薪资数字，更在于对工作价值的认定。空乘人员指出，他们在飞机起飞前和降落后的许多工作，例如协助乘客登机、安全检查以及在航班延误期间的地面等待，目前都是无薪的。工会的目标是争取与加拿大休闲航空公司越洋航空（Air Transat）的同行看齐，后者被认为是加拿大业内薪酬最高的。
工会强调，空乘人员中约70%是女性，而去年以男性为主的飞行员群体获得了大幅加薪，这引发了对薪酬公平性的质疑。
事件影响
罢工的直接后果是全国乃至全球范围内的旅行混乱。许多旅客被困在机场，面临着高昂的酒店费用和重新预订机票的困难，因为正值夏季旅游旺季，其他航空公司的机位也十分紧张。一些旅客对罢工表示沮丧，但也有不少人在了解了空乘人员的诉求后，转而表示同情和支持。加拿大航空公司表示，即使罢工结束，也需要长达一周的时间才能完全恢复正常运营，这意味着后续影响仍将持续一段时间。
历史背景
加拿大政府对交通运输业的罢工进行干预并非孤例。卡尔顿大学的副教授伊恩·李指出，由于加拿大国土辽阔，国民经济和日常生活对航空、铁路等运输方式有极强的依赖性。
“他们会干预以结束罢工。为什么？因为从1950年到现在，这种事已经发生了45次。这完全是因为加拿大人的这种高度依赖性。”
去年，政府也曾强制两家主要铁路公司与其工会进入仲裁，该案目前仍在法律诉讼中，工会认为这种干预削弱了他们在谈判中的筹码。
Q&A
Q: 为什么空乘人员要罢工？
A: 主要原因是薪酬和无薪工作时间。他们要求为登机、转机等目前无薪的地面工作时间获得报酬，并认为公司提出的加薪幅度不足以应对通货膨胀。
Q: 政府为什么这么快就介入？
A: 政府认为，在夏季旅游高峰期，全国性航空公司的罢工对经济构成了重大风险。考虑到加拿大对航空运输的高度依赖，政府选择强制仲裁以迅速恢复航班，将负面影响降至最低。
来源
 | 加拿大政府出手终结加拿大航空罢工，推动强制仲裁 |
 | 政府强制空乘人员复工，并与加拿大航空进入仲裁 |
 | 政府强制加拿大航空乘务员复工，争议交由仲裁 |
 | 加拿大政府强制加拿大航空与乘务员进入仲裁 |