在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行的一场充满戏剧性的冲刺赛排位赛中，迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里展现了惊人的速度与韧性。尽管在第二节排位赛（SQ2）中因圈速被取消而一度濒临淘汰，他最终在第三节（SQ3）以一个完美的飞驰圈，力压红牛车队的马克斯·维斯塔潘和队友兰多·诺里斯，夺得了杆位。这场排位赛充满了意外，多位知名车手提前出局，包括在SQ1中双双失误的梅赛德斯车手安东内利和法拉利车手汉密尔顿。而哈斯车队则表现抢眼，两位车手均成功闯入前十。皮亚斯特里的这次胜利，不仅为他自己赢得了冲刺赛的绝佳发车位，也再次证明了迈凯伦赛车在各种条件下的强大竞争力。
要点
- 1皮亚斯特里夺杆: 奥斯卡·皮亚斯特里在SQ3中做出 1’40.510 的惊人圈速，以超过0.4秒的巨大优势击败维斯塔潘，锁定冲刺赛杆位。
- 2SQ2惊魂时刻: 皮亚斯特里在SQ2的首个飞驰圈因超出赛道限制被取消，一度跌至淘汰边缘，最终以第10名惊险晋级。其队友诺里斯也险些出局，但在最后时刻做出最快圈速，拯救了车队。
- 3豪门车队受挫: 梅赛德斯车队遭遇重创，安东内利和拉塞尔分别在SQ1和SQ2被淘汰。法拉利的刘易斯·汉密尔顿也在SQ1因失误打滑而出局。
- 4中游车队惊喜: 哈斯车队表现出色，奥康和贝尔曼双双进入SQ3，分别排在第五和第七。Alpine车队的加斯利也意外地进入前十。
视角
迈凯伦车队
从SQ2濒临双车出局的险境，到SQ3包揽第一和第三，车队经历了大起大落。皮亚斯特里在压力下表现完美，而诺里斯的关键一圈则为车队保住了希望。
红牛车队
维斯塔潘表现稳定，获得头排发车位，但无法匹敌皮亚斯特里在SQ3的绝对速度。队友角田裕毅则在SQ2被淘汰，未能进入前十。
梅赛德斯车队
一次灾难性的排位赛。新秀安东内利在SQ1滑入砂石地，经验丰富的拉塞尔也在SQ2出局，意味着车队在冲刺赛中将从非常靠后的位置发车。
排位赛风云
斯帕的冲刺排位赛从一开始就充满变数。在第一节（SQ1），赛道上的一些失误直接改写了战局。梅赛德斯新秀安德里亚·基米·安东内利在Stavelot弯失控冲入砂石缓冲区，提前结束了自己的排位赛。不久后，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿在最后一个减速弯前赛车突然失控打转，同样遗憾出局。
第二节排位赛（SQ2）的紧张气氛达到了顶点。皮亚斯特里因在著名的Raidillon弯切路肩，其最快圈速被无情删除。这让他和队友诺里斯双双处于淘汰区，迈凯伦车队面临全军覆没的危险。
然而，在最后关头，诺里斯顶住压力，跑出了一个比维斯塔潘还快的圈速，一举升至第一，而皮亚斯特里则以第十名的成绩“压线”晋级，为他最终夺杆铺平了道路。
时间线
排位赛关键时刻
- 1
SQ1 阶段
安东内利在Stavelot弯滑出赛道。随后，汉密尔顿在最后一个弯角前失误打转，两位明星车手双双出局。
- 2
SQ2 阶段
皮亚斯特里的飞驰圈成绩因违规被取消，排名垫底。队友诺里斯在最后时刻做出全场最快圈，从淘汰区边缘跃升至第一，皮亚斯特里则以第十名惊险过关。
- 3
SQ3 阶段
皮亚斯特里完美执行了最后一个飞驰圈，以1:40.510的成绩毫无悬念地夺得杆位，领先第二名维斯塔潘近半秒。
Q&A
Q: 为什么皮亚斯特里在SQ2的圈速会被取消？
A: 因为他在通过斯帕赛道著名的上坡弯Raidillon时，赛车切过了路肩，四轮超出了赛道边界。根据规则，这样的行为会导致该圈速无效。
Q: 哪些车队的表现超出预期？
A: 哈斯车队无疑是最大的惊喜，奥康和贝尔曼都进入了SQ3，并取得了第五和第七的好成绩。此外，Alpine车队的加斯利在普遍不被看好的情况下也闯入了前十，排名第八。
你知道吗？
在排位赛前的唯一一节练习赛中，最快的车手同样是奥斯卡·皮亚斯特里。他在练习赛中就领先第二名的维斯塔潘超过0.4秒，这似乎已经预示了他在排位赛中的强劲状态。