车企纷纷取消新款电动车计划，已“阵亡”车型盘点

由于电动汽车市场混乱、需求放缓和供应链问题，多家全球汽车制造商，包括本田、Stellantis 和日产，已取消或推迟了其电动汽车项目。这一系列调整表明，汽车行业正在从过去几年的狂热扩张中回归现实，并试图更快速地适应市场变化，尽管这意味着一些备受期待的车型将不会面世。

市场混乱与战略调整

大约五年前，传统汽车制造商为了追赶特斯拉，纷纷制定了宏伟的电动化目标。然而，随后发生的一系列事件打乱了计划：

• 新冠疫情扰乱了全球供应链。
• 政府政策通过补贴和法规施压，但随后又出现摇摆。
• 电动汽车销量增速开始放缓。
• 关税政策的变动颠覆了全球供应链。

这些因素共同导致了市场的极度混乱。取消或推迟项目，虽然意味着金钱损失和产品线出现空缺，但也反映出车企正在从错误中吸取教训，并试图更快地适应市场。

做出更快的阵容调整，是跟上中国汽车制造商的关键。中国车企已能将一款新电动车从概念到上路的时间缩短至两年以内。

制造商通常不会大张旗鼓地宣布取消项目，而是希望人们忘记他们最初的提议。以下是过去两年中被取消或推迟的电动车型盘点。

已“阵亡”的车型

• 福特三排座电动 SUV： 福特重新调整了电动汽车战略，将更多资源投入混合动力车。阵亡时间：2024年8月。

• 本田五座和七座电动 SUV： 由于美国市场需求下降，本田取消了原计划于2026年推出的新电动车系列，转而专注于提高混合动力车的产量。阵亡时间：2025年7月。

• 梅赛德斯-奔驰 MB.EA-Large 平台： 由于其 EQS 和 EQE 车型的初期销量不佳，奔驰决定放弃为下一代豪华电动车开发的全新平台。阵亡时间：2024年5月。

• 日产和英菲尼迪电动轿车： 日产北美区主席表示，美国客户需要更少的电动车和更多的 SUV，因此取消了两款电动轿车的计划，转而生产电动 SUV。阵亡时间：2025年4月。

• 沃尔沃全电动化阵容： 沃尔沃曾计划到2030年成为一个纯电动汽车公司，但因市场条件和客户需求变化而调整了其电气化目标。阵亡时间：2024年9月。

• 玛莎拉蒂 MC20 Folgore： Stellantis 旗下的豪华品牌玛莎拉蒂取消了这款电动跑车，其发言人表示，客户“在可预见的未来还没有准备好转向纯电动汽车”。阵亡时间：2025年3月。

• 苹果汽车 (Apple Car)： 经过十年的秘密研发，苹果公司据报于2024年2月终止了其雄心勃勃的“泰坦计划”。项目面临战略和人员的频繁变动、电动车市场降温以及自动驾驶技术难题等多重挑战。阵亡时间：2024年2月。

• Fisker Pear： 这家初创公司因“财务困难”暂停了该项目，并于2024年夏天申请破产。阵亡时间：2024年6月。

被推迟的车型

• 别克电动车： 通用汽车旗下的别克品牌推迟了其首款电动汽车的发布。与此同时，通用汽车到2035年只销售电动汽车的承诺也已被悄然放弃。推迟时间：2024年7月。

• 法拉利第二款电动车： 由于法拉利认为电动跑车的需求不可持续，并担心沉重的电池影响驾驶体验，该车型将至少推迟到2028年。推迟时间：2025年6月。

• 兰博基尼 Lanzador： 由于电动汽车普及速度低于预期以及法规不断变化，兰博基尼首款纯电动汽车的亮相时间将至少推迟到2029年。推迟时间：2024年。

• 兰博基尼 Urus 电动版： 这款“超级 SUV”的电动版被大幅推迟，据报道在2035年之前将一直保持插电式混合动力。推迟时间：2025年7月。

• 保时捷 718 电动版： 该车型不仅因电动车需求低于预期而推迟，还受到了供应链问题的影响——其电池供应商 Northvolt 今年突然破产。推迟时间：2025年5月。

• 特斯拉 Model 2： 特斯拉去年将打造一款平价电动车的计划降级。尽管曾表示新车将于2025年6月投产，但随着公司将重点转向自动驾驶出租车服务，关于这款车的消息已销声匿迹。状态：可能推迟。