时隔九年，在印度政府近期下调电动汽车进口税后，特斯拉终于正式进入印度市场。该公司在孟买开设了首家体验中心，开始销售从上海进口的 Model Y 车型。尽管特斯拉目前在全球市场面临日益激烈的竞争，但其依然看好印度作为全球第四大汽车市场的巨大潜力，并计划在当地建立充电网络和开设更多门店。
孟买首秀：体验中心与车型定价
特斯拉在印度的首家体验中心位于孟买的商业中心区，标志着其在当地的正式亮相。目前，该中心主要展示和销售两款车型。
- Model Y 后驱版 (RWD): 售价为 598.9 万卢比 (约合 6.8 万美元)。
- Model Y 长续航后驱版 (Long-Range RWD): 售价为 678.9 万卢比 (约合 7.9 万美元)。
- 全自动驾驶 (FSD) 附加包: 售价为 60 万卢比 (约合 7,000 美元)。
印度客户现在可以支付一笔不可退还的定金来预订车辆，预计后驱版将在第三季度开始交付，长续航版则在第四季度交付。
基础设施与未来布局
为了支持车辆交付，特斯拉已承诺在孟买和德里建立充电网络，并计划于本月晚些时候在德里开设第二家门店。
特斯拉还计划在印度与欧盟的自由贸易协定签署后，从其位于柏林的工厂进口汽车。
一波三折：关税与谈判
特斯拉进入印度市场的过程并非一帆风顺，主要障碍是高额的进口关税。早在 2016 年，马斯克就曾预告将进入印度，但由于高达 100% 的关税，计划一再推迟。
直到 2024 年，新德里政府下调了电动汽车的进口税，才为特斯拉的进入扫清了主要障碍。尽管印度政府曾多次希望说服特斯拉在当地建厂，但目前特斯拉似乎并未将本地生产列为优先事项。印度重工业部长 H.D. Kumaraswamy 近期证实，该公司“对在印度设厂不感兴趣”。
市场潜力与全球挑战
印度是继中国、美国和日本之后的全球第四大汽车市场，但电动汽车的普及率仍然很低，市场主要由两轮车占据。印度政府计划到 2030 年，电动汽车销量占所有汽车销量的 30%。
- 巨大机遇： 庞大但尚待开发的市场为特斯拉提供了增长空间。
- 全球压力： 与此同时，特斯拉在华语、欧洲和美国等主要市场正面临来自比亚迪等本土品牌的激烈竞争，其市场份额受到侵蚀。
- 业绩下滑： 公司第二季度的交付量同比下降 6.8%，已是连续第三个季度下滑。
在这一背景下，成功开拓印度市场对特斯拉而言至关重要。